Norjan tieviranomaisen tilastot osoittavat, että jopa 657 000 autossa oli vikoja, jotka piti korjata ennen kuin ajoneuvo voitiin hyväksyä vuonna 2022. Yleisimpiä vikoja ovat pyörän jousitus, jarrut ja valohäiriöt.
– Vioista peräti 26,2 prosenttia koskee auton jarruja. Esimerkkejä tällaisista vioista ovat liian kuluneet jarrupalat ja -levyt, ruoste levyissä tai jarrulinjoissa tai liian huono jarrutusteho. On tärkeää, että tällaiset virheet havaitaan ja korjataan, sanoo Leif Magne Halvorsen Norjan tiehallinto.
Lue myös: Puolalainen ajokortti ilman viimeistä voimassaolopäivää: Vaihto. Reseptit. Milloin ja onko kaikkien vaihdettava ne?
Tilastot kattavat kaikki vuonna 3500 EU-katsauksen läpäisseet kevyet ajoneuvot (alle 2022 kg). Kevyille ajoneuvoille on tehtävä EU-katsastus kahden vuoden välein ja ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua ensirekisteröinnista. Hätäajoneuvoille ja takseille vaaditaan vuosikatsastus.
Säännöllinen huolto kannattaa usein
Toinen alue, jolla havaitaan monia vikoja, ovat akselit, pyörät, renkaat ja pyörien jousitus. Tämä koskee 25,8 prosenttia. kaikki kevyet ajoneuvot tarkastettu.
– Nämä ovat liikkuvia osia, jotka kuluvat kaikissa autoissa. Säännöllisillä huolloilla osia voidaan vaihtaa jatkuvasti, jolloin vältetään tarpeeton kuluminen ennen vikojen korjaamista. Silloin voidaan välttää ajaminen vakavilla virheillä katsastuksen välillä ja samalla välttää auton hyväksynnän puuttuminen EU-katsastuksessa - Halvorsen sanoo.
Osittain turvallisuus ja osa ympäristö
EU-kontroll koostuu turvallisuus- ja ympäristöosasta. Turvallisuusosasto tarkastaa liikenneturvallisuuden kannalta tärkeitä elementtejä, kuten jarrut, valot, pyörän jousitus ja ruoste kantavissa elementeissä. Ympäristöosassa auto tarkastetaan liiallisten pakokaasupäästöjen, melun, öljyvuotojen jne.
104 000 autoa, joissa valot ovat vaurioituneet. 657 000 autoa ilman EU-valvonnan hyväksyntää
Viimeinen asia, jonka monet auton omistajat saattavat huomata, ovat valojen kuntoon ja toimintaan liittyvät viat. Yli 104 000 vuonna 2022 tarkastetussa autossa oli ongelmia tämän kanssa. Tämä voi olla polttimot, jotka eivät toimi, tai lamput, jotka ovat vaurioituneet. Sinun ei tarvitse olla mekaanikko huomataksesi, että polttimo ei ole päällä. Polttimo, joka ei syty, merkitään tarkastuksen aikana ja saattaa johtaa siihen, että ajoneuvoa ei hyväksytä EU-katsastuksen aikana. Jos jarruvalot eivät toimi ollenkaan, sinut evätään autollasi, kunnes vika on korjattu ja jälkitarkastus suoritettu. Kun pääpolttimo ei toimi, lampun asetusta (asentoa) ei voi tarkistaa. Tämä on erillinen tarkistuspiste, jossa myös virheitä tapahtuu.
Tarkista yksinkertaiset asiat itse ennen tarkastusta
– Suosittelen, että jokainen tarkastaa valojen toiminnan säännöllisesti ja tarkasta ne lisäksi ennen autolle katsastusta. Sitten voit välttää toisen tarkastuspistevierailun, Halvorsen sanoo.
Tykkää meistä Facebookissa ja jaa julkaisumme muiden kanssa. Kiitos.
Lähde: Norjan tiehallinto
Lue ja lue lisää: Asumistuen saajien lämpöpumpputuki
