Statistikk fra Vegvesenet viser at hele 657 biler hadde feil som måtte utbedres før kjøretøyet kunne godkjennes i 000. De vanligste feilene inkluderer feil i hjuloppheng, bremser og lys.
– Hele 26,2 prosent av feilene gjelder bilens bremser. Eksempler på slike feil inkluderer for slitte bremseklosser og skiver, rust på skiver eller bremserør, eller for dårlig bremseeffektivitet. Det er viktig at slike feil oppdages og rettes, sier Leif Magne Halvorsen fra Statens vegvesen.
Les også: Polsk permanent førerkort: Bytte. Oppskrifter. Når og trenger alle å erstatte dem?
Statistikken omfatter alle lette kjøretøy (under 3500 2022 kg) som besto EU-kontroll i XNUMX. Lette kjøretøy skal gjennom EU-kontroll annethvert år, og første gang fire år etter førstegangsregistrering. Det kreves årlig kontroll for utrykningskjøretøy og drosjer.
Regelmessig vedlikehold lønner seg ofte
Et annet område hvor det finnes mange feil er aksler, hjul, dekk og fjæring. Dette gjelder 25,8 prosent. av alle kontrollerte lette kjøretøy.
«Dette er bevegelige deler som slites ut i alle biler. Ved å utføre regelmessig vedlikehold kan deler skiftes ut fortløpende, og unngår dermed unødig slitasje før feil utbedres. Da kan man unngå å kjøre med alvorlige feil mellom kontrollene og samtidig unngå manglende godkjenning av bilen i EU-kontrollen – sier Halvorsen.
Sikkerhetsdel og miljødel
EU-kontroll består av en sikkerhetsdel og en miljødel. I sikkerhetsavdelingen kontrolleres elementer som er relevante for trafikksikkerhet, som bremser, lys, hjuloppheng og rust i bærende elementer. I miljødelen sjekkes det om bilen ikke slipper ut for mye avgasser, ikke bråker, ikke har oljelekkasjer mv.
104 biler med ødelagte lys. 000 biler uten EU-kontroll homologering
Det siste problemet som mange bileiere kan legge merke til selv er feil knyttet til tilstanden og funksjonen til lysene. Mer enn 104 kontrollerte biler i 000 hadde problemer med dette. Det kan være lyspærer som ikke virker eller når lampene er ødelagte. Du trenger ikke være mekaniker for å legge merke til at pæren ikke lyser. En pære som ikke lyser vil bli flagget under inspeksjon og kan føre til at kjøretøyet ikke blir EU-godkjent. Hvis bremselysene dine ikke fungerer i det hele tatt, vil du bli diskvalifisert fra å kjøre den bilen inntil feilen er rettet og en etterkontroll er utført. Når hovedpæren ikke virker, er det heller ingen måte å kontrollere lampens innstilling (posisjon). Dette er et eget sjekkpunkt hvor det også vil oppstå feil.
Sjekk enkle ting selv før anmeldelsen
– Jeg anbefaler at alle jevnlig sjekker funksjonen til lysene, og ytterligere kontroller før bilen kontrolleres. Da kan du unngå et nytt besøk på sjekkpunktet, sier Halvorsen.
Lik oss på Facebook og del innlegget vårt med andre. Takk skal du ha.
Kilde: Statens vegvesen
Les og lær mer: Støtte til varmepumper for mottakere av bostøtte
