– Norwegia to kraj w Europie, który ma najwięcej tuneli drogowych. Podróżowanie po norweskich drogach musi być bezpieczne, a norweskie tunele stają się coraz bezpieczniejsze. Norweski Zarząd Dróg Publicznych ma procedury wykrywania i zapobiegania niebezpiecznym incydentom w tunelach. Ale kiedy miały miejsce wydarzenia, takie jak te w Trodalstunnelen i Fjærlandstunnelen, naturalne jest przejrzenie rutynowych działań i procedur. Dlatego poprosiliśmy Norweski Zarząd Dróg Publicznych o wyjaśnienie i ocenę obecnych procedur, mówi minister transportu Knut Arild Hareide.
Podróżowanie po norweskich drogach musi być bezpiecznie
Nowe tunele są budowane z surowymi wymogami gwarantującymi bezpieczeństwo dla użytkowników dróg. Również duże zasoby są wykorzystywane do renowacji istniejących już tuneli. Od 2015 roku Norweski Zarząd Dróg Publicznych realizuje program modernizacji 140 krajowych tuneli drogowych w całym kraju. To trwające prace, które obejmują głównie sprzęt przeciwpożarowy, ratowniczy i elektryczność w tunelach.
Na utrzymanie i remonty krajowych tuneli drogowych przeznaczono ponad 15 miliardów NOK
W latach 2015-2021 na utrzymanie i remonty krajowych tuneli drogowych przeznaczono ponad 15 miliardów NOK. Dzięki temu po raz pierwszy od kilkudziesięciu lat zmniejszono zaległości utrzymaniowe na krajowej sieci drogowej.
Priorytetowe bezpieczeństwo tuneli w nowym NTP
W nowym Narodowym Planie Transportu 2022–2033 (NTP) planuje się wykorzystanie 11,4 mld NOK na środki, które zostaną wykorzystane głównie do zapewnienia bezpieczeństwa w tunelach krajowej sieci drogowej. W NTP priorytetem są również projekty drogowe, które zastępują tunele, które nie spełniają obecnych wymogów bezpieczeństwa. Dotyczy to między innymi E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland i E16 Arna – Stanghelle w Vestland. Norweski Zarząd ma czas do 1 września na przedstawienie opinii. Ministerstwo Transportu i Komunikacji dokona następnie przeglądu informacji przekazanych przez agencję
