Ohlášené a plánované datum stávky u Ryanairu nastalo. Dnes, 28. září: Belgie, Španělsko, Nizozemsko, Portugalsko, Itálie, ale i Německo provedou protestní akci.
Datum stávky bylo známo už nějakou dobu
13. září se konala konference za účasti odborů, které poté vyhlásily stávku ve výše uvedených zemích. Protest byl naplánován na 28. září. Důvodem tohoto chování je uplatňování pracovněprávních podmínek platných v Irsku na všechny zaměstnance letecké společnosti. To znamená, že na zaměstnance německé letecké společnosti se vztahuje irské pracovní právo, nikoli německé.
Čtěte také: Ryanair - zaměstnanci opět vyhlašují stávku
Německo oznamuje své připojení
Dopravce mohlo velmi překvapit náhlé rozhodnutí německého personálu připojit se ke stávce. Proč? No, Ryanair se už tento měsíc musel vypořádat s německým protestem. Cockpit a odborový svaz v Německu zorganizovali 24hodinový protest a požadovali zlepšení pracovních podmínek. Ve skutečnosti padlo rozhodnutí až den před stávkou, tedy 27. září.
Počet zrušených letů
Když aerolinky o stávce vědí, mají povinnost zrušit konkrétní počet letů, ale také o všem informovat cestující. Ryanair měl původně kvůli stávce zrušit 190 letů, tento počet se však snížil na 150. Je však třeba připomenout, že poměrně pozdní rozhodnutí Německa připojit se ke stávce mělo za následek i zrušení několika desítek letů navíc. Podle irských aerolinek dostali všichni cestující příslušné informace o zrušených letech prostřednictvím textové zprávy nebo e-mailu.
Čtěte také: Aerolinky LOT podruhé odvolaly stávku
Odškodnění cestujících
V případě zrušení letu dopravcem může mít cestující nárok na odškodnění. Pokud byl zrušený let do 1500 250 km, může cestující požádat o odškodnění ve výši 1500 EUR, pokud je let mezi 3500 400-3500 600 km, pak může zákazník získat 14 EUR, v případě letů delších než XNUMX XNUMX km , letecká společnost může zaplatit XNUMX EUR. Kompenzace neplatí, pokud letecká společnost zruší let alespoň XNUMX dní před jeho datem.
Stávka není důvodem k vyplacení odškodnění
Aerolinky se dlouho bránily vyplácení odškodnění cestujícím během stávky. V dubnu 2018 však Soudní dvůr Evropské unie rozhodl, že přítomnost stávky a technická závada na letadle představuje riziko provozování leteckého podnikání. Tribunál se domnívá, že pokud dopravce o stávce ví, může změnit síť svých letů tak, aby to bylo dobré pro cestujícího a negenerovalo velké ztráty pro leteckou společnost.
