Bompenger v Hammerfestu nevzbuzuje tak extrémní reakce jako v případě například Stavangeru nebo Osla. Obyvatelé města souhlasí s placením poplatku jak při vjezdu, tak při výjezdu z centra města. Některým obyvatelům se ale nelíbí transparentnost realizace tohoto projektu. Je také obviňován z nedostatku sociální spravedlnosti.
„V zimě máme více místa“
Bompenger v Hammerfestu nevyvolává extrémy emoce mezi některými obyvateli. Jeden z nich - Christoffer Ydstie – zeptal se NRK.no o Mýtné, řekl: „V pozitivním duchu je zbavit se kamionů z centra města. Díky tomu existuje více místa v zimě na silnicích.
Přečtěte si také: Paweł Maj – autor knih pro děti >>>
Bompenger v Hammerfestu na silnici
Příjem odvozený z bompenger v Hammerfestu budou přiděleny na realizaci důležité silniční investice. Požadují je sami obyvatelé, kteří tvrdí, že přeložení silničního provozu z... centrum města do tunelu je skvělý nápad. Silniční investice v Hammerfestu se očekává částka 1,9 miliardy NOK a největší z nich začne v roce 2020.
"Nechápu ten zmatek."
Starosta Hammerfest – Alf E. Jakobsen – neskrývá překvapení nad protesty, které v souvislosti s bompenger v jiných městech. "Jsem trochu překvapen. Pokud přemýšlíme o životním prostředí, měli bychom počítat i s náklady poplatky za použití silnice“ – říká v rozhovoru pro NRK.no – „Lidé vidí potřebu odlehčit silniční dopravě ve městech, která je v posledních letech stále intenzivnější,“ dodává.
Přečtěte si také: Tesla Model 3 již brzy v Norsku >>>
Bompenger v Hammerfestu není po chuti každému
Bompenger v Hammerfestu Ne všichni obyvatelé jsou však spokojeni. Frode Myrhol založil organizaci „Nei til mer bompenger“ (překlad: „Ne silničním mýtným“), která v tomto městě působí. Podle jeho názoru mezi placením mýtného a jeho realizací je zásadní rozdíl investice.
– „Byli obyvatelé informováni o umístění projektu? nová autobusová zastávka? Jaké jsou tarify? Na tyto otázky existují odpovědi klíč, a jejich brak kmeny odolnost obyvatel,“ říká Myrhol v rozhovoru pro NRK.no – „Pokud bompenger v Hammerfestu by se vybíralo pouze v tunelu, bylo by to pro řidiče méně problematické než účtovat tento poplatek všem motoristům,“ dodává.
Přečtěte si také: Polonia je žena – nová soutěž Radia Wataha >>>
Opozice v zastupitelstvu města
Věc bompenger v Hammerfestu způsobuje také rozdíly v městské radě. Zastupuje Arne Myrseth – jediný radní ze Strany pokroku opoziční menšiny silniční poplatky. Tento projekt podle ní není zárukou sociální spravedlnost. V něm se vnucuje všem řidičům v Hammerfestu zpoplatnění silnic, které budou alokovány na investice nepřinášející městu žádný přínos.
Diskuze je klidnější [KOMENTÁŘ]
Bompenger v Hammerfestu nebudí tak vzrušené diskuze jako v jiných norských městech. To je do značné míry ovlivněno velikostí města i celé obce. Správní jednotka obývá téměř 10 tisíc lidí. obyvatel. V takto intimní partě je to jednodušší Dialog s obyvateli než v případě větších aglomerací.
Jak se ukazuje, i v tak malé skupině městských úřadů není možné se zprávou oslovit všechny obyvatele. Nedostatek vhodné komunikace a veřejných konzultací způsobuje růst nespokojenost. Tato položka by měla být vylepšena o stewardiaby mohli efektivněji komunikovat se svými občany.
