Elbiler anses for at være meget mere miljøvenlige løsninger end deres forbrændingsmodstykker. Ud fra et synspunkt om udstødningsemissioner under brug er dette faktisk tilfældet. Situationen ser dog anderledes ud, hvis vi ser omfattende på det – også produktionsprocesser.
Lithiumproduktionsproblem
Det viser sig, at de økologiske aspekter af elbiler bør betragtes i et lidt bredere spektrum. Konkret er problemet relateret til produktionsprocesser, der kan have negative effekter på miljøet. Ebile drives af elektricitet lagret i lithium-ion-batterier, og deres produktion udsender betydelige mængder kuldioxid til atmosfæren. Det viser forskning foretaget af det svenske institut for miljöforskning på vegne af den svenske regering.
Læs også: Elbilejere vil snart betale mere >>>
Overraskende resultater
Mats-Ola Larsson fra Instituttet, som deltog i forskningen, udførte beregninger, der giver oplysninger om kuldioxidudledning til atmosfæren som følge af produktionen af batterier til Nissan Leaf - en af de mest populære elbiler. Resultaterne er overraskende. Det viste sig, at der under denne proces blev frigivet lige så meget forurenende stoffer til atmosfæren, som ville blive udledt af et dieselkøretøj, der blev brugt hver dag i 2 år og 9 måneder. Til gengæld svarer produktionen af Tesla-batterier til 8 års brug af en forbrændingsbil.
At få energi er ikke altid økologisk
Der opstår også tvivl om energibranchen. For så vidt angår sagen Norge elektricitet fås hovedsageligt fra vandkraft, fx i Polen produceres elektricitet stadig for det meste i kulfyrede kraftværker. Deres andel af den samlede produktion var hele 82% i 2017.
Læs også: Det første autonome containerskib i 2020? >>>
Problemer med lithiumressourcer
Det er ikke kun kuldioxidemissioner, der er problematiske i forhold til at erstatte forbrændingsmotorer med elektriske ækvivalenter. Det viser sig også, at globale lithiumressourcer måske ikke er nok til fuldt ud at imødekomme efterspørgslen efter disse biler. Og dem er der rigtig mange af – det anslås, at omkring 750 millioner biler med forbrændingsmotorer bliver brugt rundt om i verden.
Forbrændingsmotorer – et problem ikke kun med CO2
Det er værd at tilføje, at ikke kun kuldioxid udsendes af forbrændingsmotorer. Det taler man oftest om, men bilindustrien frigiver også mange andre livstruende stoffer. Som et resultat af brændstofforbrænding kan stoffer som:
- kulilte CO (såkaldt "kulilte"),
- HC carbonhydrider og derivater,
- nitrogenoxid,
- svovloxid osv.
Derudover udleder de produktionsprocesser, der resulterer i forbrændingskøretøjer, også forurenende stoffer til atmosfæren. Hele olieindustriens miljøpåvirkning er også vigtig. Både udvindingen og distributionen af disse varer er ikke ligeglade med det naturlige miljø, og det kan diskuteres, om produktionsaspekterne af ebili er mindre venlige i denne henseende.
Læs også: Taler du i telefon, mens du kører? Du mister dit kørekort >>>
Forskning og rapporter påkrævet
At løse spørgsmålet om, hvorvidt brug og produktion af elbiler er skadeligt for naturen, kræver mere forskning og sammenlignende rapporter. Den almindelige opfattelse er, at brugen af disse køretøjer er den såkaldte "nul emissioner". Som det viser sig, under hensyntagen til produktionsprocesser, er disse forurenende emissioner ikke nul. Det kan diskuteres, om forbrændingsbiler er mere eller mindre naturvenlige i et bredere spektrum. I begge tilfælde skal der tages højde for mange aspekter, lige fra produktion over distribution til daglig drift.
