. Alvorlige skader efter en bilbrand i Oslofjordtunnelen mandag betyder, at tunnelen ikke skal åbne for trafik før den 17. august. En brand i traileren den 2. august forårsagede alvorlig skade på tunnelen. Det gælder både el-installationer, asfalt, og sod på vægge og lofter.
Påkrævet tid
Statens vegvesen beklager, at det tager så lang tid at åbne tunnelen.
- Vi forstår, at det kan være svært, når et så befærdet stykke vej skal lukkes, siger Anine Kalmo Larsen, der er tunnel- og brandværnschef.
- Men trafiksikkerheden er det vigtigste. Efter en så dramatisk begivenhed tager det tid at genåbne tunnelen i en passende stand, og det håber vi er forståeligt, tilføjer Larsen.
[quiz-id="15"]
Tom Ferdinand Luther er projektleder for eldrift og vedligeholdelseskontrakter.Alvorlig elektrisk skade
- Vi gik omhyggeligt gennem tunnelen for fuldt ud at kortlægge skaderne. I drive-in-området, hvor man går fra dagslys ind i tunnelen, er 120 lysarmaturer med 5 meter kabler totalskadet. Det er det område i tunnelen med den tætteste belysning, siger han.
Fakta om tunnelen
Oslofjordtunnelen er 7306 meter lang og blev åbnet i 2000.
Siden er det blevet til i alt otte bilbrande, herunder denne uges hændelse. Tidligere var tre sager (to i 2011 og en i 2017) i kategorien storbrand. Det betyder, at tunnelen skulle være lukket i en uge eller mere.
Hidtil i 2021 har Oslofjordtunnelen været lukket 86 gange. Mandagens hændelse var den første brand i år. Der er ikke planlagt nogen lukninger.
Tunnelen blev lukket 168 gange i 2020 og 159 gange i 2019. En af lukningerne i 2019 skyldtes en brand.
Tunnelen har et løb. Der er en vognbane i hver retning, med en ekstra langsom bane ved hver indflyvning. Der vil blive bygget en ny tunnel, der efter planen skal stå færdig i 2027/2028.
Hastighedsgrænse er 70 km/t og det dybeste punkt er 134 meter under havets overflade. Tunnelen betjenes af gennemsnitligt 9500 køretøjer dagligt.
Żrudło: Vegvesen
Læs vores næste artikel: En sten faldt på en bil i en tunnel...
