– Norge er det land i Europa, der har flest vejtunneler. At rejse på norske veje skal være sikkert, og norske tunneler bliver mere sikre. Statens vegvesen har procedurer for at opdage og forebygge farlige hændelser i tunneler. Men da begivenhederne fandt sted, som i Trodalstunnelen og Fjærlandstunnelen, er det naturligt at gennemgå rutineaktiviteter og procedurer. Derfor bad vi Statens vegvesen redegøre for og evaluere de nuværende procedurer, siger han transportminister Knut Arild Hareide.
At rejse på norske veje skal være sikkert
Nye tunneler bygges med strenge betingelser krav, der garanterer sikkerheden for trafikanter. Der bruges også store ressourcer på at renovere eksisterende tunneler. Siden 2015 har Statens vegvesen iværksat et program, der skal modernisere 140 nationale vejtunneller i hele landet. Der er tale om et løbende arbejde, der hovedsageligt dækker brandslukning, redningsudstyr og el i tunnelerne.
Der er afsat mere end 15 milliarder NOK til vedligeholdelse og renovering af landets vejtunneler
I 2015-2021 blev der afsat over 15 PLN til vedligeholdelse og renovering af nationale vejtunneler. milliarder NOK. Takket være dette efter for første gang vedligeholdelsesefterslæbet på det nationale vejnet er blevet reduceret i flere årtier.
Tunnelsikkerhed er en prioritet i den nye NTP
Den nye nationale transportplan 2022-2033 (NTP) planlægger at bruge 11,4. milliarder kroner til midler, der primært skal bruges til at sikre sikkerheden i tunneler på det nationale vejnet. NTP prioriterer også vejprojekter, der erstatter tunneler, der ikke opfylder eksisterende tunneler sikkerhedskrav. Dette omfatter E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland og E16 Arna – Stanghelle i Vestland. norske bestyrelse har indtil 1. september til at afgive sin udtalelse. Transport- og Kommunikationsministeriet vil derefter gennemgå oplysningerne fra styrelsen
