– Norvegija yra Europos šalis, kurioje yra daugiausia kelių tunelių. Keliauti Norvegijos keliais turi būti saugu, o Norvegijos tuneliai tampa saugesni. Norvegijos viešųjų kelių administracija turi procedūras pavojingiems incidentams tuneliuose aptikti ir užkirsti jiems kelią. Tačiau kai vyko įvykiai, pavyzdžiui, Trodalstunnelen ir Fjærlandstunnelen, natūralu peržiūrėti įprastą veiklą ir procedūras. Todėl paprašėme Norvegijos viešųjų kelių direkcijos paaiškinti ir įvertinti galiojančias procedūras, – sako jis susisiekimo ministras Knutas Arildas Hareide.
Keliauti Norvegijos keliais turi būti saugu
Nauji tuneliai statomi griežtomis sąlygomis reikalavimus, garantuojančius saugumą eismo dalyviams. Dideli ištekliai naudojami ir esamiems tuneliams atnaujinti. Nuo 2015 metų Norvegijos viešųjų kelių direkcija vykdo 140 valstybinių kelių tunelių modernizavimo programą visoje šalyje. Tai nuolatinis darbas, kuris daugiausia apima gaisrų gesinimą, gelbėjimo įrangą ir elektrą tuneliuose.
Nacionalinių kelių tunelių priežiūrai ir atnaujinimui skirta daugiau nei 15 mlrd. NOK
2015-2021 metais valstybinės reikšmės kelių tunelių priežiūrai ir atnaujinimui buvo skirta per 15 PLN. milijardo NOK. Dėl to po pirmą kartą Valstybinio kelių tinklo priežiūros neatliktų darbų skaičius buvo sumažintas kelis dešimtmečius.
Tunelio sauga - prioritetas naujame NTP
Naujajame Nacionaliniame transporto plane 2022–2033 m. (NTP) numatyta naudoti 11,4 mlrd. NOK už lėšas, kurios daugiausia bus naudojamos nacionalinio kelių tinklo tunelių saugumui užtikrinti. NTP taip pat teikia pirmenybę kelių projektams, kuriais pakeičiami tuneliai, kurie neatitinka esamų tunelių saugos reikalavimus. Tai apima E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland ir E16 Arna – Stanghelle Vestlande. Norvegijos valdyba savo nuomonę turi pateikti iki rugsėjo 1 d. Susisiekimo ministerija tada peržiūrės agentūros pateiktą informaciją
