– Norja on Euroopan maa, jossa on eniten tietunneleita. Norjan teillä matkustamisen on oltava turvallista, ja Norjan tunneleista on tulossa turvallisempia. Norjan tieviranomaisilla on menettelyt tunneleiden vaarallisten onnettomuuksien havaitsemiseksi ja ehkäisemiseksi. Mutta kun tapahtumat tapahtuivat, kuten Trodalstunnelenissa ja Fjærlandstunnelenissa, on luonnollista tarkastella rutiinitoimintoja ja menettelyjä. Siksi pyysimme Norjan tieviranomaista selittämään ja arvioimaan nykyisiä menettelyjä, hän sanoo Liikenneministeri Knut Arild Hareide.
Norjan teillä matkustamisen tulee olla turvallista
Uusia tunneleita rakennetaan tiukoin ehdoin turvallisuuden takaavia vaatimuksia tienkäyttäjille. Myös olemassa olevien tunnelien kunnostamiseen käytetään suuria resursseja. Norjan tieviranomainen on vuodesta 2015 lähtien toteuttanut ohjelmaa 140 maantietunnelin modernisoimiseksi eri puolilla maata. Kyseessä on jatkuva työ, joka kattaa pääasiassa palonsammutustyöt, pelastusvälineet ja sähköt tunneleissa.
Yli 15 miljardia Norjan kruunua on varattu maan tietunneleiden kunnossapitoon ja kunnostukseen
Vuosina 2015-2021 yli 15 zlotya osoitettiin kansallisten tietunnelien kunnossapitoon ja kunnostukseen. miljardia Norjan kruunua. Kiitos tämän jälkeen ensimmäistä kertaa valtakunnan tieverkon kunnossapitoruuhkat ovat pienentyneet useiden vuosikymmenten ajan.
Tunneliturvallisuus on prioriteetti uudessa NTP:ssä
Uusi kansallinen liikennesuunnitelma 2022–2033 (NTP) aikoo käyttää 11,4. miljardia NOK varoista, jotka käytetään pääasiassa valtakunnallisen tieverkon tunneleiden turvallisuuden varmistamiseen. NTP asettaa etusijalle myös tiehankkeet, jotka korvaavat tunneleita, jotka eivät täytä olemassa olevia tunneleita turvallisuusvaatimukset. Tämä sisältää E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland ja E16 Arna – Stanghelle Vestlandissa. Norjan hallitus syyskuun 1. päivään mennessä antaa lausuntonsa. Liikenne- ja viestintäministeriö sitten tarkistaa viraston toimittamat tiedot
