– Nórsko je krajina v Európe, ktorá má najviac cestných tunelov. Cestovanie po nórskych cestách musí byť bezpečné a nórske tunely sa stávajú bezpečnejšími. Nórsky úrad pre verejné cesty má postupy na zisťovanie a predchádzanie nebezpečným incidentom v tuneloch. Ale keď sa udalosti odohrali, ako sú tie v Trodalstunnelen a Fjærlandstunnelen, je prirodzené kontrolovať rutinné činnosti a postupy. Preto sme požiadali Nórsky úrad pre verejné cesty, aby vysvetlil a vyhodnotil súčasné postupy, hovorí minister dopravy Knut Arild Hareide.
Cestovanie po nórskych cestách musí byť bezpečné
Nové tunely sa budujú za prísnych podmienok požiadavky zaručujúce bezpečnosť pre účastníkov cestnej premávky. Veľké zdroje sa využívajú aj na obnovu existujúcich tunelov. Nórsky úrad pre verejné cesty od roku 2015 realizuje program modernizácie 140 národných cestných tunelov po celej krajine. Ide o prebiehajúce práce, ktoré sa týkajú najmä hasičstva, záchrannej techniky a elektriny v tuneloch.
Na údržbu a obnovu národných cestných tunelov bolo vyčlenených viac ako 15 miliárd NOK
V rokoch 2015 – 2021 bolo na údržbu a renováciu vnútroštátnych cestných tunelov pridelených viac ako 15 PLN. miliardy NOK. Vďaka tomuto po prvýkrát meškanie údržby na národnej cestnej sieti sa znížilo už niekoľko desaťročí.
Bezpečnosť tunela s prioritou v novom NTP
Nový Národný dopravný plán 2022–2033 (NTP) plánuje využiť 11,4 miliardy NOK za finančné prostriedky, ktoré budú použité najmä na zabezpečenie bezpečnosti v tuneloch národnej cestnej siete. NTP tiež uprednostňuje cestné projekty, ktoré nahradia tunely, ktoré nespĺňajú existujúce tunely bezpečnostné požiadavky. To zahŕňa E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland a E16 Arna – Stanghelle vo Vestlande. Nórska rada má do 1. septembra predložiť svoje stanovisko. Ministerstvo dopravy a spojov potom preskúma informácie poskytnuté agentúrou
