. Vážné škody po pondělním požáru auta v tunelu Oslofjord znamenají, že tunel nebude otevřen před 17. srpnem. Požár návěsu 2. srpna způsobil vážné poškození tunelu. To se týká jak elektroinstalací, asfaltu, tak sazí na stěnách a stropech.
Potřebný čas
Norský úřad pro veřejné silnice lituje, že otevření tunelu trvá tak dlouho.
„Chápeme, že to může být obtížné, když musí být uzavřen tak frekventovaný úsek silnice,“ říká Anine Kalmo Larsen, která je manažerkou tunelové a požární ochrany.
– Ale bezpečnost provozu je nejdůležitější. Po tak dramatické události trvá znovuotevření tunelu ve vhodném stavu a doufáme, že je to pochopitelné, dodává Larsen.
[id kvízu=”15″]
Tom Ferdinand Luther je projektovým manažerem pro smlouvy o elektrickém provozu a údržbě.Vážné elektrické poškození
– Opatrně jsme prošli tunelem, abychom plně zmapovali škody. V oblasti vjezdu, kde se jde z denního světla do tunelu, je zcela poškozeno 120 svítidel s 5 metry kabeláže. Toto je oblast v tunelu s nejhustším osvětlením, říká.
Fakta o tunelu
Tunel Oslofjord je dlouhý 7306 2000 metrů a byl otevřen v roce XNUMX.
Od té doby jich bylo celkem osm požáry autvčetně incidentu z tohoto týdne. Dříve byly tři případy (dva v roce 2011 a jeden v roce 2017) v kategorii velkých požárů. To znamená, že tunel musel být uzavřen na týden nebo déle.
V roce 2021 byl Oslofjordský tunel zatím uzavřen 86krát. Pondělní incident byl prvním letošním požárem. Žádné uzavírky nejsou plánovány.
Tunel byl uzavřen 168krát v roce 2020 a 159krát v roce 2019. Jedna z uzavírek v roce 2019 byla způsobena požárem.
Tunel má jednu jízdu. V každém směru je jeden jízdní pruh, na každém nájezdu je jeden další pomalý pruh. Bude postaven nový tunel, jehož dokončení je plánováno na rok 2027/2028.
Rychlostní limit je 70 km/h a nejhlubší místo je 134 metrů pod hladinou moře. Tunel denně obslouží v průměru 9500 vozidel.
Żrudło: Vegvesen
