– Norsko je zemí v Evropě, která má nejvíce silničních tunelů. Cestování po norských silnicích musí být bezpečné a norské tunely jsou stále bezpečnější. Norský úřad pro veřejné silnice má postupy pro detekci a prevenci nebezpečných incidentů v tunelech. Ale když se události odehrály, jako jsou ty v Trodalstunnelen a Fjærlandstunnelen, je přirozené revidovat rutinní činnosti a postupy. Proto jsme požádali norský úřad pro veřejné silnice, aby vysvětlil a vyhodnotil současné postupy, říká ministr dopravy Knut Arild Hareide.
Cestování po norských silnicích musí být bezpečné
Nové tunely se staví za přísných podmínek požadavky zaručující bezpečnost pro účastníky silničního provozu. Velké prostředky jsou také využívány k renovaci stávajících tunelů. Od roku 2015 realizuje Norský úřad pro veřejné silnice program modernizace 140 národních silničních tunelů po celé zemi. Jedná se o pokračující práce, které se týkají především hašení požárů, záchranné techniky a elektřiny v tunelech.
Na údržbu a renovaci silničních tunelů v zemi bylo vyčleněno více než 15 miliard NOK
V letech 2015–2021 bylo na údržbu a renovaci vnitrostátních silničních tunelů přiděleno více než 15 PLN. miliard NOK. Díky tomu po poprvé nedodělky údržby na národní silniční síti se již několik desetiletí snižují.
Bezpečnost tunelů je v novém NTP prioritou
Nový Národní dopravní plán 2022–2033 (NTP) plánuje využít 11,4 miliard NOK za finanční prostředky, které budou použity zejména na zajištění bezpečnosti v tunelech státní silniční sítě. NTP také upřednostňuje silniční projekty, které nahrazují tunely, které nevyhovují stávajícím tunelům bezpečnostní požadavky. To zahrnuje E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland a E16 Arna – Stanghelle ve Vestlandu. Norská rada má do 1. září předložit své stanovisko. Ministerstvo dopravy a spojů poté přezkoumá informace poskytnuté agenturou
