til poziomie 3.
De tyske transportmyndigheder har givet godkendelse, og Mercedes-Benz baner dermed vejen for at tilbyde et sådant system internationalt, forudsat at national lovgivning tillader det. Det specielle DRIVE PILOT-system vil være tilgængeligt i S-klassen og EQS i første halvdel af 2022 i Tyskland.
– Mercedes-Benz er endnu en gang en pioner inden for fremtidig teknologi og den første bilproducent i verden, der tilbyder godkendt niveau tre autonom kørsel. Det betyder, at bilen kan køre fuldt og helt selv under ekstreme forhold, med tilstedeværelse af en fører. Indtil videre gælder godkendelsen kun for Tyskland, men vi håber, at lignende regler med tiden vil kunne træde i kraft livet også i Norge – siger Vice President Kjetil Myhre hos Mercedes-Benz Norge.
KØR PILOT
Når DRIVE PILOT-funktionen er aktiveret, kan føreren udføre yderligere aktiviteter såsom at læse e-mails, surfe på internettet eller se afslappende film. I DRIVE PILOT-tilstand kan applikationer også aktiveres på køretøjets integrerede multimedieskærm, som er blokeret under kørslen, når kørepilotfunktionen er slået fra.
Efter aktivering af DRIVE PILOT vil bilen være i stand til at køre i autonom tilstand med en hastighed på op til 60 km/t i tæt trafik eller på passende strækninger af motorveje i Tyskland. Systemaktiveringsknapperne er placeret over tommelfingerfordybningerne på venstre og højre side af rattet. Når føreren trykker på dem, styrer systemet hastighed og distance og styrer køretøjet langs banen. Systemet reagerer også på uventede køresituationer og håndterer dem uafhængigt, for eksempel ved vognbaneundvigemanøvrer.
Sikkerhed er en topprioritet, og hvis føreren ikke er i stand til at genvinde kontrollen, for eksempel på grund af et alvorligt helbredsproblem, bremser systemet køretøjet kontrolleret til standsning. Samtidig tændes advarselslamperne, og når køretøjet standser, aktiveres Mercedes-Benz nødtelefon, og døre og vinduer låses op. Takket være dette har alle forbipasserende let adgang kunne yde førstehjælp.
Omfattende sensorer inklusive LiDAR, fugtsensorer og mikrofoner
DRIVE PILOT er afhængig af køreassistentpakkens omgivende sensorer og inkluderer også LiDAR, czujniki fugt i hjulkasser, bagrudekamera og mikrofoner. Sidstnævnte er især vigtigt, når blåt lys og lydsignaler fra udrykningskøretøjer registreres.
Udover sensordata modtager DRIVE PILOT information om vejgeometri, ruteprofil, vejskilte og vejbegivenheder såsom ulykker eller vejarbejde fra det digitale HD-kort. Bilens nøjagtige position bestemmes ved hjælp af et meget nøjagtigt positioneringssystem, der er meget kraftigere end konventionelle GPS-systemer. Satellitnavigationsdata matches med sensordata og HD-kortdata.
HD-kortet giver et tredimensionelt billede af gaden og omgivelserne, og kortdata bliver konstant lagret og opdateret. Hvert køretøj gemmer også et billede af denne information på et indbygget kort og sammenligner det konstant med back-end-data. Takket være dette sikrer HD-kortet en stabil positionering ved at præsentere omgivelserne uanset bl.a. skyggeeffekter eller beskidt sensor. Et kort med høj præcision adskiller sig fra andre navigationskort ved, at det måler i centimeter i stedet for meter.
Oprindeligt udbudt på 13 km motorveje i Tyskland.
Mercedes-Benz tilbyder i første omgang DRIVE PILOT på 13 kilometer motorveje i Tyskland. Omfattende test af dette system er allerede i gang, både i USA og Kina. Så snart en national lovramme for niveau 191 betinget autonom kørsel er tilgængelig på yderligere markeder, vil teknologien blive rullet ud trin for trin.
