на 3 рівні.
Транспортні органи Німеччини схвалили цей автомобіль, і Mercedes-Benz, таким чином, відкриває шлях до пропозиції такої системи на міжнародному рівні, за умови, що національне законодавство дозволяє це. Спеціальна система DRIVE PILOT буде доступна для S-класу та EQS у першій половині 2022 року в Німеччині.
– Знову Mercedes-Benz є піонером технологій майбутнього та першим виробником автомобілів у світі, який пропонує схвалений рівень автономного водіння третього рівня. Це означає, що автомобіль може повноцінно їздити навіть в екстремальних умовах, за наявності водія. Наразі схвалення стосується лише Німеччини, але ми сподіваємося, що подібні правила з часом зможуть набрати чинності життя також у Норвегії – каже віце-президент Mercedes-Benz Норвегія Кетіл Міхре.
ПРИВОДИТИ ПІЛОТ
Коли функція DRIVE PILOT активна, водій може виконувати додаткові дії, такі як читання електронної пошти, серфінг в Інтернеті або перегляд фільму в розслаблюючий спосіб. У режимі DRIVE PILOT програми також можна активувати на вбудованому мультимедійному екрані автомобіля, який блокує пілот під час руху, коли функцію водіння вимкнено.
Після увімкнення DRIVE PILOT автомобіль зможе автономно їздити зі швидкістю до 60 км/год в умовах інтенсивного руху або на відповідних ділянках автомагістралей Німеччини. Кнопки активації системи розташовані над поглибленнями для великого пальця на лівому та правому кермі. Коли водій натискає на них, система контролює швидкість і відстань і спрямовує автомобіль по смузі. Система також реагує на несподівані дорожньо-транспортні ситуації та самостійно обробляє їх, наприклад, під час маневру об'їзду смуги.
Безпека є головним пріоритетом, і якщо водій не може відновити керування, наприклад, через серйозну проблему зі здоров’ям, система контрольовано гальмує автомобіль до зупинки. Одночасно загоряються сигнальні лампи, а коли автомобіль зупиняється, активується телефон екстреної допомоги Mercedes-Benz, а двері та вікна розблоковуються. Завдяки цьому всі перехожі мають легкий доступ вміти надавати першу медичну допомогу.
Комплексні датчики, включаючи LiDAR, датчики вологості та мікрофони
DRIVE PILOT заснований на екологічних датчиках пакета допомоги водієві, а також включає LiDAR, датчиків вологість в колісних арках, камері заднього скла і мікрофонах. Останнє особливо важливо при виявленні синіх вогнів і звукових сигналів від машин швидкої допомоги.
На додаток до даних датчиків, DRIVE PILOT отримує інформацію про геометрію дороги, профіль маршруту, дорожні знаки та дорожні події, такі як аварії та дорожні роботи, з цифрової карти HD. Точне положення автомобіля визначається за допомогою високоточної системи позиціонування, яка є набагато потужнішою, ніж звичайні системи GPS. Дані супутникової навігації узгоджуються з даними датчиків і даними карти HD.
HD Map забезпечує тривимірне зображення вулиці та околиць, а дані карти постійно зберігаються та оновлюються. Кожен транспортний засіб також зберігає зображення цієї інформації на карті на борту та постійно порівнює його з даними бек-офісів. Завдяки цьому HD-карта забезпечує стабільне позиціонування, представляючи оточення, незалежно від, серед іншого, ефекти тіні або забруднений датчик. Високоточна карта відрізняється від інших навігаційних карт, серед іншого, точністю вимірювання в сантиметрах, а не в метрах.
Спочатку пропонувався на 13 191 км автомагістралей Німеччини.
Mercedes-Benz спочатку пропонує DRIVE PILOT на 13 191 км автомагістралі в Німеччині. У США та Китаї вже тривають масштабні тестування системи. Щойно з’явиться національна законодавча база для умовного автономного водіння 3 рівня на додаткових ринках, технологія буде впроваджуватися крок за кроком.
