në nivelin 3.
Autoritetet gjermane të transportit kanë dhënë miratimin dhe Mercedes-Benz po hap rrugën për të ofruar një sistem të tillë ndërkombëtarisht, me kusht që ligji kombëtar ta lejojë atë. Sistemi special DRIVE PILOT do të jetë i disponueshëm në S-Class dhe EQS në gjysmën e parë të vitit 2022 në Gjermani.
– Edhe një herë, Mercedes-Benz është një pionier i teknologjisë së ardhshme dhe prodhuesi i parë i makinave në botë që ofron drejtimin autonom të nivelit të tretë të miratuar. Kjo do të thotë që makina mund të drejtojë plotësisht dhe plotësisht edhe në kushte ekstreme, me praninë e një shoferi. Për momentin, miratimi vlen vetëm për Gjermaninë, por shpresojmë që rregullore të ngjashme përfundimisht do të jenë në gjendje të hyjnë në fuqi jeta edhe në Norvegji – thotë nënkryetari Kjetil Myhre në Mercedes-Benz Norvegji.
DRIVE PILOT
Kur aktivizohet funksioni DRIVE PILOT, shoferi mund të kryejë aktivitete shtesë si leximi i postave elektronike, shfletimi në internet ose shikimi i filmave relaksues. Në modalitetin DRIVE PILOT, aplikacionet mund të aktivizohen gjithashtu në ekranin e integruar multimedial të automjetit, i cili bllokohet gjatë drejtimit kur funksioni i pilotit të makinës është i fikur.
Pas aktivizimit të DRIVE PILOT, makina do të jetë në gjendje të drejtojë në modalitetin autonom me një shpejtësi deri në 60 km/h në trafik të rënduar ose në seksione të përshtatshme të autostradave në Gjermani. Butonat e aktivizimit të sistemit janë të vendosura mbi gropat e gishtit të madh në anën e majtë dhe të djathtë të timonit. Kur shoferi i shtyp ato, sistemi kontrollon shpejtësinë dhe distancën dhe drejton automjetin përgjatë korsisë. Sistemi gjithashtu i përgjigjet situatave të papritura të drejtimit dhe i trajton ato në mënyrë të pavarur, për shembull gjatë manovrave evazive në korsi.
Siguria është një përparësi kryesore dhe nëse shoferi nuk është në gjendje të rimarrë kontrollin, për shembull për shkak të një problemi serioz shëndetësor, sistemi e frenon automjetin në mënyrë të kontrolluar deri në ndalim. Në të njëjtën kohë ndizen dritat paralajmëruese dhe kur automjeti ndalon aktivizohet telefoni i urgjencës Mercedes-Benz dhe zhbllokohen dyert dhe dritaret. Falë kësaj, të gjithë kalimtarët kanë qasje të lehtë të jetë në gjendje të ofrojë ndihmën e parë.
Sensorë gjithëpërfshirës duke përfshirë LiDAR, sensorë lagështie dhe mikrofona
DRIVE PILOT mbështetet në sensorët e ambientit të paketës së ndihmës për drejtimin e automjetit dhe përfshin gjithashtu LiDAR, sensore lagështia në harqet e rrotave, kamera e dritares së pasme dhe mikrofona. Kjo e fundit është veçanërisht e rëndësishme kur zbulohen dritat blu dhe sinjalet zanore nga automjetet e urgjencës.
Përveç të dhënave të sensorëve, DRIVE PILOT merr informacion në lidhje me gjeometrinë e rrugës, profilin e rrugës, shenjat rrugore dhe ngjarjet rrugore si aksidentet ose punimet në rrugë nga harta dixhitale HD. Pozicioni i saktë i makinës përcaktohet duke përdorur një sistem pozicionimi shumë të saktë që është shumë më i fuqishëm se sistemet konvencionale GPS. Të dhënat e navigimit satelitor përputhen me të dhënat e sensorit dhe të dhënat e hartës HD.
Harta HD ofron një imazh tredimensional të rrugës dhe rrethinës, dhe të dhënat e hartës ruhen dhe përditësohen vazhdimisht. Çdo automjet ruan gjithashtu një imazh të këtij informacioni në një hartë në bord dhe vazhdimisht e krahason atë me të dhënat e fundit. Falë kësaj, harta HD siguron pozicionim të qëndrueshëm duke paraqitur mjedisin, pavarësisht nga, ndër të tjera, efektet e hijes ose sensori i ndotur. Një hartë me saktësi të lartë ndryshon nga hartat e tjera të navigimit në atë që mat në centimetra në vend të metrave.
Fillimisht ofrohet në 13 km autostrada në Gjermani.
Mercedes-Benz fillimisht po ofron DRIVE PILOT në 13 kilometra autostrada në Gjermani. Testimi i gjerë i këtij sistemi tashmë është duke u zhvilluar, si në SHBA ashtu edhe në Kinë. Sapo një kuadër ligjor kombëtar për drejtimin autonom të kushtëzuar të Nivelit 191 të jetë i disponueshëm në tregje shtesë, teknologjia do të shpërndahet hap pas hapi.
