- Vi skal reducere udledningen af drivhusgasser i transportsektoren, og derfor skal vi også reducere udledningen fra byggepladser. Gravemaskiner, hjullæssere, dumpere og andre store maskiner producerer store drivhusgasemissioner. Derfor giver vi nu tilskud til implementering af 10 nye pilotprojekter, der har til formål at teste forskellige løsninger, så byggeanlæg i fremtiden bliver emissionsfrie, sagde transportminister Jon-Ivar Nygård.
Pilotprojekterne vil blive udført af de norske statsinstitutioner, Statens vegvesen, Nye Veier og Bane NOR. I alt blev der afsat 65 mio. CZK til projekterne.
I 2023 vil følgende projekter modtage støtte:
Ombygning af et dieseldrevet jernbanekøretøj til et batteridrevet
(0,9 mio. kr.)
Bane NOR vil lave en dieseltraktor om til en batteridrevet. Der er i øjeblikket ingen batteridrevne traktorer på markedet og ringe erfaring med batteriteknologi. Der er tale om en ny erfaring i form af omlægning fra diesel til batteri, samt brug af batteriteknologi i forbindelse med jernbanedrift og vedligeholdelse. Projektet modtog et løfte på $5 sidste år millioner kroner. Årets bevilling er beregnet til at fortsætte projektet.
Opladning af tunge elektriske maskiner
Batteri elektrisk gravemaskine til opførelse af omformerstation i Sande
(1,3 mio. kr.)
Bane NOR vil bruge en elgraver til at bygge en transformerstation i Sande. Målet er at teste genopladelige elektriske maskiner på byggepladser uden for byområder. Målet er også at være med til at sikre, at flere maskiner er i brug på markedet, og at tilgængelighed, opladning og opsætning bliver lettere i fremtiden. Projektet modtog sidste år et tilskud på 3,1 millioner CZK.
Emissionsfri byggepladser
Videnbaseprogram om kontraktmekanismer (1,8 mio. kr.)
Bane NOR vil skabe en videnbase for at etablere "bedste praksis" i kontraktkrav og vurdering for at fremme nul-emission byggepladser i transportoperationer. Piloten skal danne grundlag for, at transportbureauer kan koordinere kontraktkrav, der ligger til grund for tildeling af kontrakter for vej- og jernbaneudviklingsprojekter.
Opladning af tunge elbiler
Elektrificering under opførelsen af en ny økologisk gade i centrum af Gran
(12 mio. kr.)
Statens vegvesen ønsker at teste løsninger, der vil øge effektiviteten af elektriske maskiner. Dette projekt modtager støtte til at transportere batteritrailere til, hvor gravemaskiner er placeret og arbejder. Projektet ønsker også at teste krav til massetransport og asfaltlevering med elektriske lastbiler. Der kommer også en permanent ladestander, som efter byggeriet overtages af kommunen og indgår i ladeinfrastrukturen for tung transport.
Ladeinfrastruktur og ladeudstyr til tunge elbiler som en del af Gjønnestunnelbyggeriet på E18 Lysaker-Ramstadsletta
(4 mio. kr.)
Statens vegvesen vil skabe infrastruktur og udstyr til opladning af tunge elbiler til massetransport. Projektet kommer til at omfatte et lastbil-ladested i tilknytning til byggepladsen i Gjønnes. Dette ladepunkt kan også bruges til hurtigt at oplade en elektrisk entreprenørmaskine i frokostpauserne. Samtidig vil lastbiler også kunne lade op. Projektet bidrager til at få ny viden om nul-emission lastbiler.
Viden og fordele
Brug af batteribanker ved anlæg af E18 Vestkorridoren Strand – Ramstadsletta (10 mio. kr.)
Statens vegvesen ønsker at udvikle elektriske borerigge og implementere batteribatterier i anlægsdrift. Projektet vil også undersøge brugen af batteribanker til at omgå kapacitetsproblemer og forbedre logistikken i forbindelse med brugen af elektriske maskiner.
Infrastruktur til opladning af entreprenørmaskiner på RV 15/E39 ejet af Nordfjord
(10 mio. kr.)
Statens vegvesen ønsker at skabe infrastruktur til opladning af entreprenørmaskiner og/eller tunge elbiler. Der er planlagt tre ladepunkter langs RV 15/E39. Ladepunkterne vil kunne bruges til flere projekter i de kommende år. De skal bidrage til ny viden om ladeløsninger til el-/nul-emission lastbiler, drifts- og entreprenørmaskiner, og hvordan dette vil fungere med mobilitetsløsninger til mindre anlæg og vejprojekter. Dette er viden, der er egnet til at bidrage til bæredygtige emissionsreduktioner. Projektet bidrager også til at teste nul-emissionsløsninger på byggepladser i transportsektoren.
Læs også: Flere er villige til at blive politimand
Vidensprogram om pilotering af nul-emission byggepladser
(4 mio. kr.)
Nye Veier fortsætter det vidensprogram, der blev startet med bevillingen i 2022. Videnprogrammet er skabt i samarbejde med Statens vegvesen og Bane NOR og skal hjælpe med at finde gode, omkostningseffektive løsninger til emissionsfrie byggepladser. Vidensprogrammet er også med til at indsamle og isolere de videnresultater, som andre pilotprojekter vil føre til.
Elektrificering af broarbejder – Grenlandsbrua på E18 Rugtvedt – Langangen projektet (15,8 mio. kr.)
Nye Veier vil udskifte dieselgeneratorer med elektriske generatorer. Projektet startede i 2022. I 2023 ønsker projektet at udvide elektrificeringen af byggepladsen til at omfatte arbejde på to broer og to tunneler. Derudover vil der også blive testet en ny teknologi, der vil bruge elektricitet i stedet for gas til svejsning. Projektet skal generere viden og erfaring inden for midlertidig tilslutning til elnettet i forbindelse med drift af kraftværker, hvilket vil medføre en permanent reduktion af emissioner i sektoren. Dette vil også medføre logistiske fordele i form af at reducere behovet for at transportere diesel. Projektet giver også fordele ud over emissionsreduktioner, da risikoen for lokal forurening og støjniveauer reduceres ved at skifte fra diesel til elektriske generatorer.
Sedimentfordeling på E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest
(6 mio. kr.)
Nye Veier vil teste teknologi til at presse/filtrere væsker fra slam for at reducere dets volumen, så forsendelser kan begrænses til godkendt afhentning. Der er oprettet to testcentre, hvor to forskellige teknologier testes. Målet er at bruge den teknologi, der giver de bedste resultater. Projektet udførte forberedende arbejde og blev igangsat i 2022. I 2023 færdiggør og udvider Nye Veier projektet.
I 2022 modtog 12 projekter støtte til at teste forskellige løsninger til emissionsfrie byggepladser. Det samlede beløb var på 62 millioner kroner.
Synes godt om os på Facebook og del vores opslag med andre. Tak skal du have.
Kilde: regjeringen
Læs og find ud af mere: Får bompenger-gebyrer dig til at opgive at køre?
