– Vi behöver minska utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn, och därför måste vi också minska utsläppen från byggarbetsplatser. Grävmaskiner, hjullastare, dumper och andra stora maskiner genererar stora utsläpp av växthusgaser. Därför delar vi nu ut bidrag för genomförandet av 10 nya pilotprojekt som syftar till att testa olika lösningar för att göra byggarbetsplatser utsläppsfria i framtiden, sa transportminister Jon-Ivar Nygård.
Pilotprojekten kommer att genomföras av de norska statliga institutionerna, Statens vegvesen, Nye Veier och Bane NOR. Totalt tilldelades 65 miljoner CZK till projekten.
Under 2023 kommer följande projekt att få finansiering:
Konvertering av ett dieseldrivet järnvägsfordon till ett batteridrivet
(0,9 miljoner kronor)
Bane NOR vill göra om en dieseltraktor till en batteridriven. Det finns för närvarande inga batteridrivna traktorer på marknaden och liten erfarenhet av batteriteknik. Detta är en ny erfarenhet i form av omställning från diesel till batteri, samt användning av batteriteknik i samband med järnvägsdrift och underhåll. Projektet fick ett löfte på $5 förra året miljoner NOK. Årets bidrag är tänkt att fortsätta projektet.
Laddar tunga elektriska maskiner
Batterielgrävmaskin för byggnation av omvandlarstationen i Sande
(1,3 miljoner kronor)
Bane NOR kommer att använda en elektrisk grävmaskin för att bygga en transformatorstation i Sande. Målet är att testa laddningsbara elmaskiner på byggarbetsplatser utanför tätorter. Syftet är också att bidra till att fler maskiner används på marknaden och att tillgänglighet, laddning och installation blir enklare i framtiden. Projektet fick ett bidrag på 3,1 miljoner CZK förra året.
Utsläppsfria byggarbetsplatser
Contract Mechanism Knowledge Base Program (1,8 miljoner NOK)
Bane NOR kommer att skapa en kunskapsbas för att upprätta "best practice" kontraktskrav och bedömningar för att främja nollutsläppsbyggarbetsplatser i transportverksamhet. Piloten syftar till att lägga grunden för transportbyråer att samordna kontraktskrav, som ligger till grund för upphandling av väg- och järnvägsutvecklingsprojekt.
Laddar tunga elfordon
Elektrifiering i byggandet av en ny ekologisk gata i Gran centrum
(12 miljoner kronor)
Statens vegvesen vill testa lösningar som ska öka effektiviteten i elmaskinparken. Detta projekt får stöd för att transportera batterisläp till där grävmaskinerna står och arbetar. Projektet vill också testa kraven på masstransport och leverans av asfalt med elbilar. Det kommer även att finnas en permanent laddstation, som kommer att tas över av kommunen efter att bygget är klart och kommer att ingå i laddinfrastrukturen för tunga transporter.
Laddinfrastruktur och laddutrustning för tunga elfordon som en del av Gjønnestunnelbygget på E18 Lysaker-Ramstadsletta
(4 miljoner kronor)
Statens vegvesen ska skapa infrastruktur och utrustning för laddning av tunga elfordon i masstransporter. Projektet kommer att skapa en laddplats för lastbilar i anslutning till byggarbetsplatsen i Gjønnes. Denna laddpunkt kan även användas för att snabbt ladda en elektrisk byggmaskin under lunchrasterna. Samtidigt kommer även lastbilar att kunna ladda. Projektet bidrar till ny kunskap om nollutsläppslastbilar.
Kunskap och fördelar
Batterianvändning vid bygget av E18 Vestkorridoren Strand – Ramstadsletta (10 MNOK)
Statens vegvesen vill utveckla elektriska borriggar och implementera en batteribank i byggverksamheten. Projektet kommer också att undersöka användningen av batterier för att kringgå kapacitetsproblemet och förbättra logistiken i samband med användningen av elektriska maskiner.
Infrastruktur för lastning av entreprenadmaskiner på RV 15/E39 tillhörande Nordfjord
(10 miljoner kronor)
Statens vegvesen vill skapa en infrastruktur för laddning av anläggningsmaskiner och/eller tunga elfordon. Tre laddplatser planeras längs RV 15/E39. Laddpunkterna kommer att kunna användas i flera projekt de kommande åren. De ska bidra till att få ny kunskap om laddlösningar för el-/nolutsläppslastbilar, underhålls- och entreprenadmaskiner och hur detta kommer att fungera med mobila lösningar för mindre anläggningar och vägprojekt. Detta är rätt kunskap för att bidra till en hållbar utsläppsminskning. Projektet bidrar också till att testa nollutsläppslösningar på byggarbetsplatser inom transportsektorn.
Läs också: Fler vill bli poliser
Kunskapsprogram om pilotering av utsläppsfria byggarbetsplatser
(4 miljoner kronor)
Nye Veier kommer att fortsätta det kunskapsprogram som startat med bidrag 2022. Kunskapsprogrammet har skapats i samarbete med det norska vegvesenet och Bane NOR och gör att du kan hitta bra, kostnadseffektiva lösningar för utsläppsfria byggarbetsplatser. Kunskapsprogrammet hjälper också till att samla in och utvinna de kunskapsresultat som andra pilotprojekt kommer att leda till.
Elektrifiering av broarbeten - Greenlandsbrua på E18 Rugtvedt - Langangen-projektet (15,8 MNOK)
Nye Veier vill ersätta dieselgeneratorer med elgeneratorer. Projektet startade 2022. 2023 vill projektet utöka elektrifieringen av byggarbetsplatsen med arbeten på två broar och två tunnlar. Dessutom ska en ny teknik testas som ska använda el istället för gas för svetsning. Projektet ska generera kunskap och erfarenhet inom området tillfällig anslutning till elnätet i samband med drift av kraftverk, vilket kommer att leda till en permanent minskning av utsläppen i sektorn. Det kommer också att ge logistiska fördelar när det gäller att minska behovet av att transportera dieselbränsle. Projektet har också fördelar utöver att minska utsläppen då risken för lokala föroreningar och bullernivåer minskas genom att byta från diesel till elgeneratorer.
Sedimentfördelning på E39 Lyngdal Öst - Lyngdal Väst
(6 miljoner kronor)
Nye Veier kommer att testa slampressnings-/filtreringstekniken för att minska slamvolymen, vilket gör att transporten kan begränsas till godkänd uppsamling. Två testcenter har inrättats där två olika tekniker testas. Målet är att använda den teknik som ger bäst resultat. Projektet genomförde ett förberedande arbete och startade 2022. Under 2023 ska Nye Veier färdigställa och utöka projektet.
Under 2022 fick 12 projekt stöd för att testa olika lösningar för utsläppsfria byggarbetsplatser. Totalt blev det 62 miljoner norska kronor.
Gilla oss på Facebook och dela vårt inlägg med andra. Tack.
Källa: regjeringen
Läs och lär dig mer: Får bompengeravgifter dig att sluta köra?
