– Нам потрібно скоротити викиди парникових газів у транспортному секторі, а тому нам також потрібно зменшити викиди від будівельних майданчиків. Екскаватори, колісні навантажувачі, самоскиди та інші великі машини створюють великі викиди парникових газів. Ось чому ми зараз надаємо гранти на реалізацію 10 нових пілотних проектів, які мають на меті перевірити різні рішення, щоб зробити будівельні майданчики без викидів у майбутньому, – сказав міністр транспорту Йон-Івар Нігорд.
Пілотні проекти виконуватимуть норвезькі урядові установи Statens vegvesen, Nye Veier і Bane NOR. Загалом на проекти було виділено 65 мільйонів чеських крон.
У 2023 році фінансування отримають такі проекти:
Переобладнання дизельного залізничного транспорту в акумуляторний
(0,9 мільйона норвезьких крон)
Bane NOR хоче переробити дизельний трактор на акумуляторний. Зараз на ринку немає акумуляторних тракторів і мало досвіду використання акумуляторних технологій. Це новий досвід у вигляді переходу з дизеля на акумуляторну, а також використання акумуляторної технології у зв’язку з експлуатацією та обслуговуванням залізниці. Минулого року проект отримав 5 доларів США мільйон норвезьких крон. Цьогорічний грант призначений для продовження проекту.
Зарядка важких електричних машин
Акумуляторний електроекскаватор для будівництва конвертерної станції в Санде
(1,3 мільйона норвезьких крон)
Bane NOR використовуватиме електричний екскаватор для будівництва трансформаторної станції в Санде. Мета - випробувати акумуляторні електричні машини будівельні майданчики поза міськими районами. Метою також є забезпечення того, щоб на ринку використовувалося більше машин, а доступність, заряджання та налаштування стали простішими в майбутньому. Минулого року проект отримав субсидію в розмірі 3,1 мільйона чеських крон.
Беземісійні будівельні майданчики
Програма бази знань контрактного механізму (1,8 мільйона норвезьких крон)
Bane NOR створить базу знань для встановлення вимог до контрактів «найкращої практики» та оцінок для просування будівельних майданчиків з нульовим рівнем викидів у транспортних операціях. Пілот має на меті закласти основу для транспортних агенцій для координації вимог контрактів, які використовуються як основа для закупівель проектів розвитку доріг і залізниць.
Зарядка важких електромобілів
Електрифікація в будівництві нової екологічної вулиці в центрі Гран
(12 мільйона норвезьких крон)
Управління громадських доріг Норвегії хоче випробувати рішення, які підвищать ефективність електромашинного парку. Цей проект отримує підтримку для транспортування акумуляторних причепів до місця розташування та роботи екскаваторів. Проект також хоче перевірити вимоги до масового транспортування та доставки асфальту електровантажівками. Там також буде постійна зарядна станція, яка після завершення будівництва буде передана муніципалітету та стане частиною зарядної інфраструктури для великовагового транспорту.
Зарядна інфраструктура та зарядне обладнання для важких електромобілів у рамках будівництва Gjønnestunnel на E18 Lysaker-Ramstadsletta
(4 мільйона норвезьких крон)
Адміністрація громадських доріг Норвегії створить інфраструктуру та обладнання для зарядки важких електромобілів у масовому транспорті. У рамках проекту буде створено пункт зарядки вантажівок поруч із будівельним майданчиком у Gjønnes. Ця зарядна точка також може бути використана для швидкої зарядки електричної будівельної машини під час обідньої перерви. Водночас вантажівки також зможуть заряджатися. Проект сприяє отриманню нових знань про вантажівки з нульовим рівнем викидів.
Знання та переваги
Використання акумуляторів при будівництві E18 Vestkorridoren Strand - Ramstadsletta (10 мільйонів норвезьких крон)
Управління державних доріг Норвегії хоче розробити електричні бурові установки та застосувати акумуляторні батареї в будівельних роботах. Проект також досліджуватиме використання батарей, щоб обійти проблему ємності та покращити логістику, пов’язану з використанням електричних машин.
Інфраструктура для завантаження будівельної техніки на RV 15/E39, що належить Nordfjord
(10 мільйона норвезьких крон)
Управління громадських доріг Норвегії хоче створити інфраструктуру для зарядки будівельної техніки та/або важких електромобілів. Вздовж RV 15/E39 заплановано три пункти зарядки. У найближчі роки зарядні точки можна буде використовувати в кількох проектах. Вони сприятимуть отриманню нових знань про рішення для заряджання електричних/нульових викидів вантажівок, технічне обслуговування та будівельних машин, а також про те, як це буде працювати з мобільними рішеннями для невеликих об’єктів і дорожніх проектів. Це правильні знання, щоб сприяти сталому скороченню викидів. Проект також сприяє випробуванню рішень з нульовим рівнем викидів на будівельних майданчиках у транспортному секторі.
Читайте також: Більше людей хочуть бути поліцейськими
Програма знань з пілотування будівельних майданчиків без викидів
(4 мільйона норвезьких крон)
Nye Veier продовжить програму знань, розпочату завдяки гранту у 2022 році. Програма знань була створена у співпраці з Норвезькою адміністрацією громадських доріг і Bane NOR і дозволить вам знайти хороші, економічно ефективні рішення для будівельних майданчиків без викидів. Програма знань також допомагає збирати та отримувати результати знань, до яких призведуть інші пілотні проекти.
Електрифікація мостових робіт – Гренландсбруа на проекті E18 Rugtvedt – Langangen (15,8 млн. норвезьких крон)
Nye Veier хоче замінити дизельні генератори на електричні. Проект стартував у 2022 році. У 2023 році проект планує продовжити електрифікацію будівельного майданчика за рахунок будівництва двох мостів і двох тунелів. Крім того, також буде випробувана нова технологія, яка використовуватиме для зварювання електроенергію замість газу. Проект створить знання та досвід у сфері тимчасового підключення до електромережі у зв’язку з роботою електростанцій, що призведе до постійного скорочення викидів у секторі. Це також принесе логістичні переваги з точки зору зменшення потреби в транспортуванні дизельного палива. Проект також має переваги, окрім скорочення викидів, оскільки ризик місцевого забруднення та рівня шуму знижується завдяки переходу з дизельних генераторів на електричні.
Розподіл осаду на E39 Lyngdal East - Lyngdal West
(6 мільйона норвезьких крон)
Nye Veier перевірить технологію віджимання/фільтрування осаду, щоб зменшити об’єм осаду, дозволяючи обмежити транспортування схваленим збором. Створено два випробувальні центри, де тестуються дві різні технології. Мета полягає в тому, щоб використовувати технологію, яка дає найкращі результати. Проект проводив підготовчі роботи та був запущений у 2022 році. У 2023 році Nye Veier завершить і розширить проект.
У 2022 році було підтримано 12 проектів для тестування різних рішень для безвикидних будівельних майданчиків. Загалом це становило 62 мільйони норвезьких крон.
Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими. Дякую.
Джерело: regjeringen
Прочитайте та дізнайтеся більше: Чи змушує вас кинути керувати автомобілем?
