– Liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöjä on vähennettävä, ja siksi meidän on vähennettävä myös rakennustyömaiden päästöjä. Kaivinkoneet, pyöräkuormaajat, kippiautot ja muut suuret koneet tuottavat suuria kasvihuonekaasupäästöjä. Siksi myönnämme nyt avustuksia 10 uuden pilottihankkeen toteuttamiseen, joilla pyritään testaamaan erilaisia ratkaisuja, jotta rakentamistilat tulevat tulevaisuudessa päästöttömäksi, sanoi liikenneministeri Jon-Ivar Nygård.
- Etsitkö ammattimaisia kirjanpitopalveluita?
- Puhelin: 0047 93982173
- Palvelu puolaksi
- Alennukset uusille asiakkaille
- Topnor www.topnor.no
Pilottiprojektit toteuttavat Norjan valtion laitokset Statens vegvesen, Nye Veier ja Bane NOR. Hankkeisiin myönnettiin yhteensä 65 miljoonaa CZK.
Vuonna 2023 rahoitusta saavat seuraavat hankkeet:
Dieselkäyttöisen kiskoajoneuvon muuntaminen akkukäyttöiseksi
(0,9 miljoonaa Norjan kruunua)
Bane NOR haluaa muuttaa dieseltraktorin akkukäyttöiseksi. Tällä hetkellä markkinoilla ei ole akkukäyttöisiä traktoreita ja vähän kokemusta akkutekniikasta. Tämä on uusi kokemus dieselistä akuksi siirtymisenä sekä akkutekniikan hyödyntämisenä rautateiden käytön ja kunnossapidon yhteydessä. Hanke sai viime vuonna 5 dollarin lupauksen miljoonaa NOK. Tämän vuoden apuraha on tarkoitettu jatkamaan hanketta.
Raskaiden sähkökoneiden lataus
Akkusähköinen kaivinkone muuntoaseman rakentamiseen Sandeen
(1,3 miljoonaa Norjan kruunua)
Bane NOR rakentaa Sandeen muuntajaaseman sähkökaivinkoneella. Tavoitteena on testata ladattavia sähkökoneita rakennustyömaat kaupunkialueiden ulkopuolella. Tavoitteena on myös auttaa varmistamaan, että markkinoilla on enemmän koneita käytössä ja että saavutettavuus, lataus ja käyttöönotto helpottuvat tulevaisuudessa. Hanke sai viime vuonna 3,1 miljoonan CZK:n tuen.
Päästöttömät rakennustyömaat
Sopimusmekanismeja koskeva tietopohjaohjelma (1,8 miljoonaa Norjan kruunua)
Bane NOR luo tietopohjan luodakseen "parhaita käytäntöjä" sopimusvaatimuksissa ja arvioinnissa edistääkseen päästöttömiä rakennustyömaita kuljetustoiminnassa. Pilotilla on tarkoitus luoda pohjaa kuljetustoimistoille sopimusvaatimusten koordinoinnissa, joita käytetään pohjana tie- ja rautatiehankkeiden hankintasopimuksissa.
Raskaiden sähköajoneuvojen lataus
Sähköistys uuden ekologisen kadun rakentamisen yhteydessä Granin keskustassa
(12 miljoonaa Norjan kruunua)
Norjan tieviranomainen haluaa testata ratkaisuja, jotka lisäävät sähkökoneiden tehokkuutta. Tämä hanke saa tukea akkuperävaunujen kuljettamiseen sinne, missä kaivukoneet sijaitsevat ja toimivat. Hankkeessa halutaan myös testata massakuljetuksia ja asfaltin toimituksia sähköautoilla. Siellä on myös pysyvä latausasema, jonka kunta ottaa rakennustöiden valmistuttua haltuunsa ja tulee olemaan osa raskaan liikenteen latausinfrastruktuuria.
Raskaiden sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri ja latauslaitteet osana E18 Lysaker-Ramstadsletta Gjønnestunnelin rakentamista
(4 miljoonaa Norjan kruunua)
Norjan tieviranomainen luo infrastruktuurin ja laitteet raskaiden sähköajoneuvojen lataamiseen joukkoliikenteeseen. Hanke sisältää kuorma-autojen latauspisteen rakennustyömaan viereen Gjønnesiin. Tällä latauspisteellä voi ladata nopeasti myös sähköisen rakennuskoneen lounastauoilla. Samaan aikaan myös kuorma-autot voivat ladata. Hanke myötävaikuttaa uuden tiedon saamiseen päästöttömistä kuorma-autoista.
Tietoa ja etuja
Akkupankkien käyttö E18 Vestkorridoren Strand – Ramstadsletta rakentamisessa (10 miljoonaa Norjan kruunua)
Norjan tieviranomainen haluaa kehittää sähköporauslaitteita ja ottaa käyttöön akkuakkuja rakennustöissä. Hankkeessa selvitetään myös akkupankkien käyttöä kapasiteettiongelmien kiertämiseksi ja sähkökoneiden käyttöön liittyvän logistiikan parantamiseksi.
Nordfjordin omistaman RV 15/E39:n rakennuskoneiden latausinfrastruktuuri
(10 miljoonaa Norjan kruunua)
Norjan tieviranomainen haluaa luoda infrastruktuurin rakennuskoneiden ja/tai raskaiden sähköajoneuvojen latausta varten. RV 15/E39:n varrelle on suunniteltu kolme latauspistettä. Latauspisteitä voitaisiin käyttää useisiin projekteihin tulevina vuosina. He antavat uutta tietoa sähköisten/nollapäästöisten kuorma-autojen, käyttö- ja rakennuskoneiden latausratkaisuista ja siitä, miten tämä toimii liikkuvuusratkaisujen kanssa pienempiin tiloihin ja tieprojekteihin. Tämä on osaamista, joka soveltuu edistämään kestävää päästöjen vähentämistä. Hanke osallistuu myös päästöttömien ratkaisujen testaamiseen kuljetusalan rakennustyömailla.
Lue myös: Lisää ihmisiä, jotka haluavat ryhtyä poliisiksi
Tietoohjelma päästöttömien rakennustyömaiden pilotoinnista
(4 miljoonaa Norjan kruunua)
Nye Veier jatkaa apurahalla aloitettua osaamisohjelmaa vuonna 2022. Tietoohjelma on luotu yhteistyössä Norjan tieviranomaisen ja Bane NOR:n kanssa ja se auttaa löytämään hyviä, kustannustehokkaita ratkaisuja päästöttömille työmaille. Tietoohjelma auttaa myös keräämään ja eristämään tietotuloksia, joihin muut pilottiprojektit johtavat.
Siltatöiden sähköistys – Grenlandsbrua E18 Rugtvedt – Langangen -hanke (15,8 miljoonaa Norjan kruunua)
Nye Veier haluaa korvata dieselgeneraattorit sähkögeneraattoreilla. Projekti alkoi vuonna 2022. Vuonna 2023 hankkeella halutaan laajentaa työmaan sähköistämistä kattamaan kaksi siltaa ja kaksi tunnelia. Lisäksi testataan uutta tekniikkaa, joka käyttää sähköä kaasun sijaan hitsaukseen. Hankkeessa syntyy tietoa ja kokemusta voimalaitosten toiminnan yhteydessä tapahtuvasta tilapäisestä sähköverkkoon liittämisestä, mikä johtaa pysyvään alan päästöjen vähenemiseen. Tämä tuo myös logistisia etuja dieselpolttoaineen kuljetustarpeen vähenemisenä. Hankkeesta on myös hyötyä päästöjen vähentämisen lisäksi, sillä paikallisen saastumisen riskiä ja melutasoa vähennetään siirtymällä dieselistä sähkögeneraattoreihin.
Sedimentin jakautuminen E39:llä Lyngdal itään – Lyngdalin länteen
(6 miljoonaa Norjan kruunua)
Nye Veier testaa teknologiaa nesteiden puristamiseen/suodattamiseen lieteestä sen tilavuuden vähentämiseksi, jolloin lähetykset voidaan rajoittaa hyväksyttyyn keräykseen. On perustettu kaksi testauskeskusta, joissa testataan kahta eri teknologiaa. Tavoitteena on käyttää tekniikkaa, joka tuottaa parhaat tulokset. Hanke toteutti valmistelutyön ja käynnistyi vuonna 2022. Vuonna 2023 Nye Veier viimeistelee ja laajentaa hanketta.
Vuonna 2022 12 hanketta sai tukea erilaisten ratkaisujen testaamiseen päästöttömille työmaille. Kokonaissumma oli 62 miljoonaa Norjan kruunua.
Tykkää meistä Facebookissa ja jaa julkaisumme muiden kanssa. Kiitos.
Lähde: regjeringen
Lue ja lue lisää: Saavatko bompenger-maksut sinut luopumaan ajamisesta?
