Viime vuonna Oslofjordin tunnelissa syttyi suuri ja vakava tulipalo. Norjan siviili-ilmailukomission uusi raportti on ilmestynyt, mikä osoittaa monia puutteita edellä mainittujen lentokoneiden rakenteessa. tunneli. Valitettavasti ne uhkaavat tunnelia päivittäin käyttävien ihmisten turvallisuutta.
Oslofjordin tunneli ja onnettomuus vuoden takaa
Yli vuosi sitten, 5. toukokuuta, tapahtui tunnelissa onnettomuus Oslofjord, se oli kuorma-autopalo. Onneksi kukaan ei loukkaantunut autoa lukuun ottamatta. Onnettomuuden vauriot levisivät 500 metrin matkalle, josta 300 metriä paloi kokonaan. Valitettavasti palo johti lämpötilan nousuun tunnelin sisällä, mikä johti tunnelin holvin, kaapelien, laitteistojen ja tienpinnan palamiseen. Kuorma-autossa oli paperia. Kuljettaja yritti sammuttaa palon kaikin voimin sen sammuttamiseksi, mutta valitettavasti turhaan.
Lue myös: Marraskuun sää Norjassa
Puutteita tunnelin rakentamisessa
Viime vuoden onnettomuuden jälkeen Norjan onnettomuustutkintalautakunta julkaisi luettelon useista puutteista, jotka sisällytettiin yksityiskohtaiseen raporttiin. Sen kohdat sisältävät mm.
- vanhentunut tunnelin pelastussuunnitelma Oslofjord,
- tunnelimääräyksistä johtuvien suunniteltujen ja toteutettujen turvallisuusharjoitusten puute,
- varauksellinen Norjan tiehallinnon työhön, joka ei noudattanut sisäisiä ohjeita tunnelin turvallisen toiminnan ylläpitämiseksi.
William J. Bertheussen dyrektor komisji do spraw wypadków twierdzi “Ten raport wskazuje na kilka poważnych uchybień w zakresie bezpieczeństwa, które powinny być jak najszybciej naprawione”.
Turvallisuus ennen kaikkea
Oslofjord to liczący 7 kilometrów długości i 134 m głębokości poniżej poziomu morza tunel, który jest najdłuższym tunelem drogowym w Akershus i Buskerud. Jest też uważany za najdłuższy podwodny tunel tego typu na terenie Europy Północnej. “Tunnelin turvallisuus on pidettävä aina korkeimmalla tasolla. Käytimme paljon aikaa tämän raportin tekemiseen ja tutkimme onnettomuuden perusteellisesti. Nyt meidän on katsottava tunnelin yleistä toimintaa", Bertheussen kertoo NRK:lle.
Tämä onnettomuus ei ollut ensimmäinen
Raportissa muistetaan myös tunnelissa vuonna 2011 tapahtunut tulipalo. Tunnelia käyttävien ajoneuvojen määrä kasvaa joka vuosi. Kaksi menneisyyden tilannetta osoittavat, että tunnelin osuuden tulipalon ongelmaan tulisi kiinnittää erityistä huomiota Oslofjord, mutta ei vain sitä. Ilmoitettu prioriteetti Bertheussen on korjata selonteossa mainitut puutteet. Tämä tehtävä kuuluu Norjan tiehallinto Julkinen.
