. Duomenų rinkimas iš transporto priemonių gali užtikrinti geresnę kelių eksploataciją ir tiesimą. Norvegijos viešųjų kelių tarnyba, „Volvo“ ir „Polestar“ gaus išsamią informaciją apie kasdien naudojamus automobilius. Dėl to tai suteikia mums galimybę tiesti geresnius, saugesnius ir pigesnius kelius.
Bendrame „FleetFlow“ projekte Norvegijos viešųjų kelių tarnyba, „Polestar“ ir „Volvo“ drauge rinks duomenis iš 165 „Polestar“ automobilių, kuriuos Norvegijos kelių direkcija išnuomojo naudojimui.
- Šiuolaikiniai automobiliai yra ne kas kita, kaip pažangūs kompiuteriai, kurie nuolat renka daug informacijos iš daugelio jutiklių ir sistemų. Norvegijos viešųjų kelių administraciją ypač domina duomenys apie tai, kaip transporto priemonė reaguoja į kelią. Tai duomenys ir informacija, kurių anksčiau praktiškai nebuvo galima išgauti, aiškina projekto vadovas Tomas Levinas. 
Abipusė nauda
„Volvo Cars“ jau bendradarbiavo su Norvegijos kelių direkcija Vieša, o šį kartą duomenims rinkti naudos „Polestar“ transporto priemones. Ankstesniame bendradarbiavime jie naudojo „Volvo“ automobilius duomenims rinkti.
„Volvo Cars“ tikisi, kad galės prisidėti prie tvarių skaitmeninės infrastruktūros sprendimų bendradarbiavimo su Norvegijos viešąja kelių direkcija. Turime senas tradicijas dalintis duomenimis su Norvegijos kelių priežiūros institucijomis, ir tai yra naujas įdomaus bendradarbiavimo, kuris yra abipusiai naudingas, skyrius, sako Johanas Amoruso-Wennerby, „Volvo Cars Open Innovation Arena“ projektų vadovas.
(Nuotrauka: „Statens vegvesen“)
iš 165 automobilių
„Polestar“ yra nepriklausomas Švedijos elektromobilių prekės ženklas, kurį 2017 metais įkūrė „Volvo Cars“ ir „Geely Holding“. Norvegijos viešųjų kelių direkcija iš pradžių užsakė 140 „Polestar Series 2“ automobilių, tačiau galiausiai užsakė dar 25 automobilius.
- „Polestar“ nustatysime potencialą ir pakeisime savo veiklą - tiek savo įmonėje, tiek kartu su klientais ir partneriais. Tai yra įdomus pavyzdys, kaip technologijos ir duomenų surinkimas mūsų automobiliuose gali teigiamai pakeisti procesus ir operacijas bei sukurti pridėtinę vertę visuomenei ir aplinkiniams, sako Aleksandras Hørthe, „Polestar“ Norvegijos vadovas.
Paprastai automobilių duomenys siunčiami gamintojams, kurie juos naudoja savo produktams kurti. Norvegijos viešųjų kelių tarnyba dabar nori sužinoti, ar šiuos duomenis galima naudoti kitiems tikslams.
Pirmą kartą
Be kita ko, automobilių jutikliai naudojami įspėti vairuotojus, kad jie yra slidūs. Tais pačiais duomenimis galima gauti teisingą ir tikslią informaciją apie kelią žiemą. Transporto priemonės duomenys taip pat gali įspėti apie infrastruktūros sutrikimus, pvz., Trūkstamus ar neįskaitomus ženklus.
„Tikimės, kad renkant duomenis gali pasikeisti būdas, kuriuo Norvegijos kelių direkcija rūpinasi keliais, ir galiausiai naujų kelių tiesimo būdas“, - sako projekto vadovas Tomas Levinas.
Iki šiol tokio tipo duomenys buvo gauti tik iš bandomųjų transporto priemonių. Ši situacija tikriausiai yra pirmoji, kai transporto priemonės duomenys renkami įprasto eksploatavimo Norvegijoje metu. Projektas suteikia unikalią prieigą prie didelių duomenų, o tai pagerins duomenų naudojimą ir analizę. Tai padės pagerinti vidaus procesus Norvegijos viešųjų kelių direkcijoje. Tuo pat metu jis sudarys saugesnes ir geresnes sąlygas viešojo eismo dalyviams.
Svarbi transporto technologijų dalis
Tokia veikla yra dalis Norvegijos viešųjų kelių direkcijos investicijų į naujas technologijas per atskirą pažangių transporto sistemų programą. Ir ateityje toks transporto priemonių duomenų naudojimas bus svarbus.
- Vykdydami šį projektą, patys išbandysime naująją technologiją, kad patikrintume, ar duomenys yra patikimi ir ar galime juos naudoti. Tokiu būdu taip pat rasime gerų ir praktiškų duomenų rinkimo būdų. Kad eismo dalyviai galėtų su mumis dalintis duomenimis, mes, Norvegijos kelių direkcija, pasitikime jų pasitikėjimu mumis. Todėl vadinamasis „sukurtas privatumas“ yra svarbi projekto dalis, sako Levinas.
Suprojektuotas privatumas reiškia, kad paslauga turi būti sukurta taip, kad kuo daugiau nebūtų renkami asmens duomenys. Jei problemos negalima išspręsti nesurinkus asmens duomenų, gaukite tik tą informaciją, kuri yra būtinai reikalinga.
Projektas apima keturias mokslinių tyrimų sritis:
- Transporto priemonės duomenų rinkimas - kokie sprendimai yra prieinami ir kuris metodas yra geriausias.
- Dalijimasis duomenimis - techninės sąlygos, vartotojo teisės ir prieinamumas
- Duomenų analizė - kokiu mastu duomenis turėtų tvarkyti, kas ir ar reikia pateikti kitus duomenis analizei?
- Teisinės ir organizacinės priežastys - vartotojo sutikimas, BDAR
Perskaitykite kitą mūsų straipsnį: Norvegijos viešųjų kelių tarnyba peržiūrės
Jei jus domina šis straipsnis, palikite nykštį. Tokiu būdu jūs įvertinsite susidomėjimo laipsnį.
