Policia norvegjeze ka konfiskuar lejet e drejtimit
Numri i konfiskimeve të lejeve të drejtimit në tre vitet e fundit në qershor, korrik dhe gusht ishte 49% më i lartë. se në muajt e mbetur të vitit.
Dielli dhe vera, atëherë shpesh është joshëse të shtypni pak më shumë gaz
– Nuk e dimë nëse më shumë njerëz aktualisht ngasin më shpejt ose nëse jemi bërë edhe më të mirë në zbulimin e tyre. Por ne kemi ende nevojë për më shumë për të ecur shumë shpejt dhe kjo është shqetësuese, thotë shefi i Steven Hasseldal* Utrykningspolitiet (UP).
Shumë shoferë humbën lejen e drejtimit vitin e kaluar
Verën e kaluar, policia konfiskoi 2482 të drejta ngarje për shkak të shpejtësisë. Gjatë tre viteve të fundit, mesatarisht 686 leje drejtimi janë konfiskuar në muaj gjatë muajve të verës. Në muajt e mbetur mesatarja është 460.
– Edhe pse po hapet për gjithnjë e më shumë udhëtime jashtë vendit, ne e dimë se shumë do të kalojnë verën në Norvegji dhe më pas shumë do të jenë në rrugë – thotë Hasseldal.
– Presim trafik të rënduar, veçanërisht në jug në Sørlandet por edhe në veri drejt Ishujve Lofoten. Pra, në këto rrugë ne do t'u japim prioritet inspektimeve tona, thotë shefi i UP-së.
Lexoni gjithashtu artikullin tonë të ardhshëm: Tarifa e gjobave
Policia norvegjeze ka konfiskuar lejet e drejtimit. Këtu janë informacionet kryesore për shoferëtów:
Nëse shpejtësia juaj tregon 100 kilometra në orë, mund të jetë se jeni duke udhëtuar në 95 dhe policia mat 92ę, por edhe këtu mund të ketë dallime. Sipas NAF matësi i shpejtësisë zakonisht lexon pesë deri në shtatë përqind shumë të lartë. Për më tepër, ka kufij policor që mund t'i shihni më poshtë:
|
Margjinat e policisë në kurthe të shpejtësisë |
|
|
Matja e policisë |
Shpejtësia aktuale |
|
Km 30 / h |
Km 33 / h |
|
Km 40 / h |
43 km/h |
|
Km 50 / h |
Km 53 / h |
|
Km 60 / h |
63 km / orë |
|
Km 70 / h |
73 km/h |
|
Km 80 / h |
83 km / orë |
|
Km 90 / h |
93 km/h |
|
Km 100 / h |
Km 103 / h |
|
Km 110 / h |
Km 113,3 / h |
|
Km 120 / h |
Km 123,6 / h |
|
Km 130 / h |
Km 133,9 / h |
|
Km 140 / h |
144,2 km / orë |
|
Km 150 / h |
Km 154,5 / h |
|
Km 160 / h |
Km 164,8 / h |
|
Km 170 / h |
175,1 km / orë |
|
Km 180 / h |
Km 185,4 / h |
|
190 km / orë |
Km 195,7 / h |
|
Km 200 / h |
|
Këtu mund të shihni se sa do të duhet të paguani nëse kaloni kufirin e shpejtësisë me X kilometra në orë:
- Deri dhe duke përfshirë 5 km/h: 850 NOK
- Deri dhe duke përfshirë 10 km/h: 2250 NOK
- Deri dhe duke përfshirë 15 km/h: 3600 NOK
- Deri dhe duke përfshirë 20 km/h: 5000 NOK + 2 pika
- Deri dhe duke përfshirë 25 km/h: 6800 NOK + 3 pika
- Deri dhe duke përfshirë 30 km/h: 9050 NOK + 3 pika
- Deri dhe duke përfshirë 35 km/h: 10 NOK + 850 pika
Këtu janë seksionet e aksidenteve dhe inspektimeve të shpeshta:
|
Fylke |
veg |
Shtrirja |
rreth antall km |
|
Agder |
Ev18 |
Kristiansand – Telemark grense |
119 |
|
Agder |
FV42 |
Stoa(xEV18) – Frolands verk |
9 |
|
Agder |
FV402 |
Lillesand–Birkenes (hele RV402) |
14 |
|
Agder |
Ev39 |
Rogaland Grensen-Kristiansand |
122 |
|
Agder |
Rv9 |
Kristiansand–Hovden |
208 |
|
Brenda vendit |
EV16 |
Kongsvinger (kryss E16 og Rv2)- Øiermoen (Gr. Sverige) 16 |
43 |
|
Brenda vendit |
RV2/EV16 |
Magnor (Gr. Sverige) – Fylkesgr Hedmark/Akershus |
70 |
|
Brenda vendit |
RV2 |
Kongsvinger – Flisa – Elverum |
95 |
|
Brenda vendit |
EV6 |
Fylkesgr Hedmark – Tangen |
16 |
|
Brenda vendit |
EV6 |
Kolomoen (Stange) – Mjøsbrua |
45 |
|
Brenda vendit |
RV3 |
Ånestad-Barkald |
158 |
|
Brenda vendit |
RV3 |
Alvdal-Kvikne |
70 |
|
Brenda vendit |
RV3 |
Kolomoen (Stange) – Ånestad (Løten) |
15 |
|
Brenda vendit |
FV24 |
Rërë (N-Odal) – Stange |
49 |
|
Brenda vendit |
RV4 |
Akershus gr. – Einavoll (Mjørlund) |
50 |
|
Brenda vendit |
EV6 |
Lillehammer–Dombås |
159 |
|
Brenda vendit |
RV4/EV6 |
Gjøvik – Biri N |
21 |
|
Brenda vendit |
FV33 |
Akershus gr. – Gjøvik |
38 |
|
Brenda vendit |
EV16 |
Bjørgo – Fagernes |
17 |
|
Brenda vendit |
EV136 |
Dombås – Gr.Møre & Romsdal |
61 |
|
Brenda vendit |
RV25 |
Midtstranda (Hamar) (Ev6 x RV25)- Ånestad (Løten) |
16 |
|
Brenda vendit |
RV25/FV26 |
Elverum - Innbygda (Trysil) |
70 |
|
Brenda vendit |
RV15 |
Otta – Oppljostunellen (fylkesgrensen mot S&F) |
136 |
|
Brenda vendit |
RV25 |
Elverum-Riksgrensen Sverige |
98 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
EV39 |
Moa (Ålesund) – Vestnes |
55 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
EV136 |
Kjelbotnen – gr. Oppland |
100 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
FV62 |
Hjelset (Molde) – Sunndalsøra |
70 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
FV64 |
Malmefjord (xFV229)- Atlanterhavsveien |
33 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
EV39 |
Ørsta (xRV655) – Festøy |
36 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
EV39 |
Klett-Halsa |
131 |
|
Më shumë dhe Romsdal |
EV39 |
Volda – Fylkesgrense Vestlandet |
42 |
|
Nordland |
FV82 |
Melbu-Sortland |
39 |
|
Nordland |
Ev10 |
Kabelvåg-Reine |
115 |
|
Nordland |
Ev6 |
Røkland-Finneidstraumen bru |
40 |
|
Nordland |
Ev6 |
Forneset-Mo dhe Rana |
11 |
|
Nordland |
Ev6 |
Trofors-Mosjøen |
41 |
|
rogaland |
PV 44 |
Sandnes (kryss Fv509) – Bryne (kryss Fv506) |
15 |
|
rogaland |
RV509 |
Flyplassveien, Sola- Stavanger sentrum |
19 |
|
Troms dhe Finnmark |
EV8/Rv862 |
Ramfjord (xFv91)-Kvaløyveien til Sandnessundbrua |
30 |
|
Troms dhe Finnmark |
EV6 |
Takelvdalen- xØverbygd |
31 |
|
Troms dhe Finnmark |
Fv83 |
Sama-Gåra |
13 |
|
Trøndelag |
EV6 |
Støren–Tonstad |
43 |
|
Trøndelag |
EV6 |
Oppdal–Støren |
70 |
|
Trøndelag |
FV65 |
Forve bru-Storås |
19 |
|
Trøndelag |
FV714 |
Orkanger-Hitra |
70 |
|
Trøndelag |
FV705 |
Stjørdal–Tømra |
26 |
|
Trøndelag |
EV6 |
Stjørdal(fylkesgrensa) -Levanger |
50 |
|
Trøndelag |
FV17 |
Asphaugen-Namsos |
71 |
|
Trøndelag |
EV6 |
Levanger-Steinkjer |
41 |
|
Trøndelag |
EV6 |
Steinkjer-Snåsa |
61 |
|
Trøndelag |
EV14 |
Stjørdal-Svenskegrensa |
12 |
|
Trøndelag |
EV6 |
Ranheim–Klett |
21 |
|
Vestfold dhe Telemark |
EV18 |
E-18 gjennom Vestfold |
82 |
|
Vestfold dhe Telemark |
FV305 |
Sandefjord-Andebu (Kodalveien) (hele 305) |
24 |
|
Vestfold dhe Telemark |
FV303 |
Larvik-Tønsberg (hele 303) |
46 |
|
Vestfold dhe Telemark |
EV18 |
Ev18 gjennom Telemark |
60 |
|
Vestfold dhe Telemark |
EV134 |
Ev134 gjennom Telemark |
190 |
|
Vestfold dhe Telemark |
FV308 |
Tønsberg–Tjøme |
33 |
|
Vestfold dhe Telemark |
FV40 |
Lågendalen |
49 |
|
Vestfold dhe Telemark |
Fv311 |
Tønsberg-Åsgårdstrand |
13 |
|
Vestfold dhe Telemark |
FV32 |
Steinsholt-Skien |
25 |
|
Vestfold dhe Telemark |
RV36 |
Porsgrunn – Seljord. |
90 |
|
Vestlandet |
FV57 |
Knarvik (x EV39) -Leirvåg ferjekai |
40 |
|
Vestlandet |
Rv15 |
Oppland grense – Måløy |
145 |
|
Vestlandet |
Ev39 |
Helleland-Nordfjordeid |
544 |
|
Vestlandet |
Ev16 |
Åsane- fylkesgrense S&Fj/Oppland |
230 |
|
Vestlandet/Rogaland |
Ev134 |
Haukelifjell – Haugesund |
160 |
|
Gji |
EV18 |
Ørje – gr. Oslo |
80 |
|
Gji |
FV152 |
Drøbak – grek Oslo |
27 |
|
Gji |
FV120 |
Rødsund bru – Tangen bru |
37 |
|
Gji |
EV6 |
Oslo grense – Svinesund |
106 |
|
Gji |
RV22 |
Øra-Mysen |
55 |
|
Gji |
FV220 |
Halden sentrum- Rakkestad (krysset rv22) |
38 |
|
Gji |
FV118 |
Stacioni Skjeberg – Melløs |
42 |
|
Gji |
FV108 |
Kråkerøy kirke (xRV110)- Kirkøy (hele |
29 |
|
Gji |
RV110 |
Karlshus-Fredrikstad sentrum |
16 |
|
Gji |
FV109 |
Fredrikstad sentrum – Sarpsborg sentrum |
13 |
|
Gji |
Rv23 |
Vinterbro-Oslofjordtunnelen |
10 |
|
Gji |
Rv4 |
Oslo – Oppland Grense |
26 |
|
Gji |
RV22/Fv170 |
Isakveien(Lillestrøm)-Bjørkelangen |
37 |
|
Gji |
EV6 |
Jessheim – gr. Hedmark |
40 |
|
Gji |
EV16 |
Kløfta til gr.Innlandet |
30 |
|
Gji |
FV155 |
Oslogrense / Enebakk |
28 |
|
Gji |
FV156 |
Nesset/Vinterbro til Nesoddtangen |
20 |
|
Gji |
FV157 |
Nesset/Vinterbro til Nesoddtangen |
26 |
|
Gji |
EV16 |
Gardermoen–Roa (fylkesgrense Innlandet) |
34 |
|
Gji |
RV35 |
Lerbergkrysset til Vikersund Nord (xRV280) |
24 |
|
Gji |
EV134 |
Sagrenda til Telemark grense |
11 |
|
Gji |
RV7 |
Hønefoss til Fylkesgrensa på Hardangervidda v/Halne Fjellstue |
228 |
|
Gji |
EV16 |
Krysset rv.7 til Nes dhe Ådal |
55 |
|
Gji |
FV283 |
Drammen nga til Mjøndalen |
15 |
|
Gji |
FV40 |
Fv 40 gjennom Buskerud |
193 |
|
Gji |
Rv23 |
Drammen (xFv282) – Oslofjordtunnelen (xFv281) |
30 |
Sa shpejt duhet të vozitni për të humbur lejen e drejtimit me shpejtësinë e kufizuar:
|
30 km/h – |
Km 56 / h |
|
40 km/h – |
Km 66 / h |
|
50 km/h – |
76 km / orë |
|
60 km/h – |
Km 86 / h |
|
70 km/h – |
Km 106 / h |
|
80 km/h – |
Km 116 / h |
|
90 km/h – |
Km 126 / h |
|
Km 100 / h |
-141 km/h |
|
Km 110 / h |
-151 km / orë |
Nëse shpejtësia ka ndodhur si rezultat i drejtpërdrejtë i parakalimit të kujdesshëm, situata konsiderohet paksa më pak e rëndë (20-30% zbritje). Kjo nuk zbatohet kur shpejtësia ka qenë dukshëm më e lartë se sa kërkohet për parakalim të kujdesshëm ose kur mjeti motorik që është tejkaluar ka mbajtur një shpejtësi më të madhe se shpejtësia e lejuar.
Policia norvegjeze ka konfiskuar lejet e drejtimit
Mos harroni se nëse dukshmëria është e dobët, rrëshqitja ose kushtet e tjera kanë një efekt negativ ndikojnë në kushtet e drejtimit, humbja e patentës suaj mund të ndodhë edhe me shpejtësi më të ulëta. Ju mund të humbni patentën tuaj të drejtimit për një periudhë që varion nga të paktën tre muaj deri në disa vjet. Policia me siguri do t'ju pyesë nëse pranoni t'ju konfiskohet patenta e drejtimit. Nëse nuk jeni dakord, duhet ta paraqisni pyetjen tuaj në gjykatën e rrethit për një vendim brenda 3 javësh.
*Utrykningspolitiet (UP). UP është burim ndihme dhe gatishmërie emergjente për rajonet policore dhe punon për uljen e numrit të aksidenteve dhe kundërvajtjeve në trafikun rrugor dhe kontribuon në luftën kundër krimeve të tjera.
