Booliska Norway oo la wareegay shatiyada wadista baabuurta
Tirada shatiga baabuurka lagala wareegay saddexdii sano ee u dambeeyay bilaha Juun, Julaay iyo Agoosto waxay ka badnayd 49%. marka loo eego bilaha ka haray sanadka.
Qorraxda iyo xagaaga, ka dibna inta badan waa damac in la cadaadiyo wax yar oo gaas ah
- Ma garanayno in dad badani ay si degdeg ah u wadaan hadda iyo inaynu ka sii wanagsanay ogaanshaha iyaga. Laakiin waxaan wali u baahanahay wax badan si aan u degdegno taasina waa walwal, ayuu yiri Steven Hasseldal maamulaha* Utrykningspolitiet (Kor).
Darawallo badan ayaa lumiyay liisanka darawalnimada sannadkii hore
Xagaagii hore, booliisku waxay la wareegeen 2482 xuquuq baabuur wadista xawliga awgeed. Saddexdii sano ee la soo dhaafay, celcelis ahaan 686 shati wadista ayaa lala wareegay bishii bilihii xagaaga. Bilaha hadhay, celcelis ahaan waa 460.
- In kasta oo ay soo badanayaan safarro badan oo dibadda ah, waxaan ognahay in qaar badan ay ku qaadan doonaan xagaaga Norway, ka dibna qaar badan ayaa soo mari doona waddada - ayuu yidhi Hasseldal.
- Waxa aanu filaynaa gaadiid badan, gaar ahaan koonfurta ee Sørlandet, laakiin sidoo kale dhinaca waqooyi ee jasiiradaha Lofoten. Marka waa waddooyinkaas oo aan mudnaanta siin doono kormeerkayaga, ayuu yiri madaxa UP.
Sidoo kale akhri maqaalkeena soo socda: Qiimaha ganaaxa
Booliska Norway oo la wareegay liisanka darawalnimada. Halkan waxaa ah macluumaadka muhiimka ah ee darawalladaów:
Haddii cabbirka xawaaruhu uu muujiyo 100 kiiloomitir saacaddii, waxa laga yaabaa inaad ku socoto 95, booliiskuna uu cabbiro 92ę, laakiin waxaa laga yaabaa inay sidoo kale ku kala duwanaansho halkan. Sida laga soo xigtay NAF Cabbirka xawaaruhu wuxuu inta badan akhriyaa boqolkiiba shan ilaa toddoba aad u sarreeya. Intaa waxaa dheer, waxaa jira xad-dhaaf booliis oo aad hoos ku arki karto:
|
Booliisku waxay ku hayaan dabinnada xawaaraha |
|
|
Cabbirka booliiska |
Xawaaraha dhabta ah |
|
30 km / h |
33 km / h |
|
40 km / h |
43 km/h |
|
50 km / h |
53 km / h |
|
60 km / h |
63 km / saacadii |
|
70 km / h |
73 km/h |
|
80 km / h |
83 km / saacadii |
|
90 km / h |
93 km/h |
|
100 km / h |
103 km / h |
|
110 km / h |
113,3 km / h |
|
120 km / h |
123,6 km / h |
|
130 km / h |
133,9 km / h |
|
140 km / h |
144,2 km / saacadii |
|
150 km / h |
154,5 km / h |
|
160 km / h |
164,8 km / h |
|
170 km / h |
175,1 km / saacadii |
|
180 km / h |
185,4 km / h |
|
190 km / saacadii |
195,7 km / h |
|
200 km / h |
|
Halkan waxaad ku arki kartaa inta ay tahay inaad bixiso haddii aad dhaafto xadka xawaaraha X kiiloomitir saacaddii:
- Ilaa iyo ay ku jiraan 5 km/h: 850 NOK
- Ilaa iyo ay ku jiraan 10 km/h: 2250 NOK
- Ilaa iyo ay ku jiraan 15 km/h: 3600 NOK
- Ilaa iyo ay ku jiraan 20 km/h: NOK 5000 + 2 dhibcood
- Ilaa iyo ay ku jiraan 25 km/h: NOK 6800 + 3 dhibcood
- Ilaa iyo ay ku jiraan 30 km/h: NOK 9050 + 3 dhibcood
- Ilaa iyo ay ku jiraan 35 km/h: NOK 10 + 850 dhibcood
Waa kuwan shilka iyo qaybaha kormeerka soo noqnoqda:
|
Fylke |
Dhirta |
Kala bixin |
ca. antall km |
|
Agder |
Ev18 |
Kristiansand - Telemark grense |
119 |
|
Agder |
FV42 |
Stoa(xEV18) – Frolands verk |
9 |
|
Agder |
FV402 |
Lillesand–Birkenes (hel RV402) |
14 |
|
Agder |
Ev39 |
Rogaland grensen-Kristian iyo |
122 |
|
Agder |
rv9 |
Kristiansand-Hovden |
208 |
|
Dhulka dambe |
EV16 |
Kongsvinger (kryss E16 og Rv2)- Øiermoen (Gr. Sverige) 16 |
43 |
|
Dhulka dambe |
RV2/EV16 |
Magnor (Gr. Sverige) – Fylkesgr Hedmark/Akershus |
70 |
|
Dhulka dambe |
RV2 |
Kongsvinger - Flisa - Elverum |
95 |
|
Dhulka dambe |
EV6 |
Fylkesgr Hedmark – Tangen |
16 |
|
Dhulka dambe |
EV6 |
Kolomoen (Stange) – Mjøsbrua |
45 |
|
Dhulka dambe |
RV3 |
Ånestad-Barkald |
158 |
|
Dhulka dambe |
RV3 |
Alvdal-Kvikne |
70 |
|
Dhulka dambe |
RV3 |
Kolomoen (Stange) – Ånestad (Løten) |
15 |
|
Dhulka dambe |
FV24 |
Ciid (N-Odal) - Stange |
49 |
|
Dhulka dambe |
RV4 |
Akershus gr. Einavoll (Mjørlund) |
50 |
|
Dhulka dambe |
EV6 |
Lillehammer-Dombås |
159 |
|
Dhulka dambe |
RV4/EV6 |
Gjøvik – Biri N |
21 |
|
Dhulka dambe |
FV33 |
Akershus gr. – Gjøvik |
38 |
|
Dhulka dambe |
EV16 |
Bjørgo - Fagernes |
17 |
|
Dhulka dambe |
EV136 |
Dombås – Gr. Møre & Romsdal |
61 |
|
Dhulka dambe |
RV25 |
Midtstranda (Xamar) (Ev6 x RV25)- Ånestad (Løten) |
16 |
|
Dhulka dambe |
RV25/FV26 |
Elverum – Innbygda (Trysil) |
70 |
|
Dhulka dambe |
RV15 |
Otta – Oppljostunellen (fylkesgrensen mot S&F) |
136 |
|
Dhulka dambe |
RV25 |
Elverum-Riksgrensen Sverige |
98 |
|
Møre og Romsdal |
EV39 |
Moa (Ålesund) – Vestnes |
55 |
|
Møre og Romsdal |
EV136 |
Kjelbotnen – gr. Oppland |
100 |
|
Møre og Romsdal |
FV62 |
Hjelset (Molde) – Sunndalsøra |
70 |
|
Møre og Romsdal |
FV64 |
Malmefjord (xFV229)- Atlanterhavsveien |
33 |
|
Møre og Romsdal |
EV39 |
Ørsta (xRV655) – Festøy |
36 |
|
Møre og Romsdal |
EV39 |
Klett-Halsa |
131 |
|
Møre og Romsdal |
EV39 |
Volda - Fylkesgrense Vestlandet |
42 |
|
Nordland |
FV82 |
Melbu-Sortland |
39 |
|
Nordland |
Ev10 |
Kabelvåg-Reine |
115 |
|
Nordland |
Ev6 |
Røkland-Finneidstraumen bru |
40 |
|
Nordland |
Ev6 |
Forneset-Mo iyo Rana |
11 |
|
Nordland |
Ev6 |
Trofors-Mosjøen |
41 |
|
Rogaland |
PV 44 |
Sandnes (kryss Fv509) - Bryne (kryss Fv506) |
15 |
|
Rogaland |
RV509 |
Flyplassveien, Sola-Stavanger sentrum |
19 |
|
Troms iyo Finland |
EV8/Rv862 |
Ramfjord (xFv91)-Kvaløyveien ilaa Sandnessundbrua |
30 |
|
Troms iyo Finland |
EV6 |
Takelvdalen- xØverbygd |
31 |
|
Troms iyo Finland |
Fv83 |
Sama-Gåra |
13 |
|
Tøndelag |
EV6 |
Støren–Tonstad |
43 |
|
Tøndelag |
EV6 |
Oppdal–Støren |
70 |
|
Tøndelag |
FV65 |
Forve bru-Storås |
19 |
|
Tøndelag |
FV714 |
Orkanger-Hitra |
70 |
|
Tøndelag |
FV705 |
Stjørdal–Tømra |
26 |
|
Tøndelag |
EV6 |
Stjørdal(fylkesgrensa) -Levanger |
50 |
|
Tøndelag |
FV17 |
Asphaugen-Namsos |
71 |
|
Tøndelag |
EV6 |
Levanger-Steinkjer |
41 |
|
Tøndelag |
EV6 |
Steinkjer-Snåsa |
61 |
|
Tøndelag |
EV14 |
Stjørdal-Svenskegrensa |
12 |
|
Tøndelag |
EV6 |
Ranheim-Klett |
21 |
|
Vestfold iyo Telemark |
EV18 |
E-18 gjennom Vestfold |
82 |
|
Vestfold iyo Telemark |
FV305 |
Sandefjord-Andebu (Kodalveien) (hele 305) |
24 |
|
Vestfold iyo Telemark |
FV303 |
Larvik-Tønsberg (hele 303) |
46 |
|
Vestfold iyo Telemark |
EV18 |
Ev18 gjennom Telemark |
60 |
|
Vestfold iyo Telemark |
EV134 |
Ev134 gjennom Telemark |
190 |
|
Vestfold iyo Telemark |
FV308 |
Tønsberg – Tjøme |
33 |
|
Vestfold iyo Telemark |
FV40 |
Lågendalen |
49 |
|
Vestfold iyo Telemark |
Fv311 |
Tønsberg-Åsgårdstrand |
13 |
|
Vestfold iyo Telemark |
FV32 |
Steinsholt-Skien |
25 |
|
Vestfold iyo Telemark |
RV36 |
Porsgrunn - Seljord. |
90 |
|
Vestlandet |
FV57 |
Knarvik (x EV39) -Leirvåg ferjekai |
40 |
|
Vestlandet |
rv15 |
Oppland grense – Måløy |
145 |
|
Vestlandet |
Ev39 |
Helleland-Nordfjordeid |
544 |
|
Vestlandet |
Ev16 |
Åsane- fylkesgrense S&Fj/Oppland |
230 |
|
Vestlandet/Rogaland |
Ev134 |
Haukelifjell - Haugesund |
160 |
|
Baay |
EV18 |
Ørje – gr. Oslo |
80 |
|
Baay |
FV152 |
Drøbak - Giriig Oslo |
27 |
|
Baay |
FV120 |
Rødsund bru – Tangen bru |
37 |
|
Baay |
EV6 |
Oslo Grense - Svinesund |
106 |
|
Baay |
RV22 |
Øra-Mysen |
55 |
|
Baay |
FV220 |
Halden sentrum- Rakkestad (krysset rv22) |
38 |
|
Baay |
FV118 |
Saldhigga Skjeberg - Melløs |
42 |
|
Baay |
FV108 |
Kråkerøy kirke (xRV110)- Kirkøy (hele |
29 |
|
Baay |
RV110 |
Karlshus-Fredrikstad |
16 |
|
Baay |
FV109 |
Fredrikstad sentrum - Sarpsborg sentrum |
13 |
|
Baay |
rv23 |
Vinterbro-Oslofjordtunnelen |
10 |
|
Baay |
rv4 |
Oslo - Oppland Grense |
26 |
|
Baay |
RV22/Fv170 |
Isakveien(Lillestrøm)-Bjørkelangen |
37 |
|
Baay |
EV6 |
Jessheim - gr. Hedmark |
40 |
|
Baay |
EV16 |
Kløfta til gr.Innlandet |
30 |
|
Baay |
FV155 |
Oslogrense / Enebakk |
28 |
|
Baay |
FV156 |
Nesset/Vinterbro til Nesoddtangen |
20 |
|
Baay |
FV157 |
Nesset/Vinterbro til Nesoddtangen |
26 |
|
Baay |
EV16 |
Gardermoen–Roa (fylkesgrense Innlandet) |
34 |
|
Baay |
RV35 |
Lerbergkrysset ilaa Vikersund nord (xRV280) |
24 |
|
Baay |
EV134 |
Saggrenda ilaa Telemark grense |
11 |
|
Baay |
RV7 |
Hønefoss til Fylkesgrensa på Hardangervidda v/Halne Fjellstue |
228 |
|
Baay |
EV16 |
Krysset rv.7 til Nes iyo Ådal |
55 |
|
Baay |
FV283 |
Drammen by til Mjøndalen |
15 |
|
Baay |
FV40 |
Fv 40 gjennom Buskerud |
193 |
|
Baay |
rv23 |
Drammen (xFv282) – Oslofjordtunnelen (xFv281) |
30 |
Intee in le'eg ayaad u baahan tahay inaad baabuur wado si aad u lumiso shatiga wadista haddii xadka xawaaraha uu yahay:
|
30 km/h - |
56 km / h |
|
40 km/h - |
66 km / h |
|
50 km/h - |
76 km / saacadii |
|
60 km/h - |
86 km / h |
|
70 km/h - |
106 km / h |
|
80 km/h - |
116 km / h |
|
90 km/h - |
126 km / h |
|
100 km / h |
-141 km/h |
|
110 km / h |
-151 km/h |
Haddii xawligu u dhacay natiijo toos ah oo taxadir leh, xaalada waxaa loo arkaa mid ka yara daran (20-30% dhimis). Tani ma khusayso halka xawaaruhu aad uga sarreeyo sidii looga baahnaa si taxadar leh ama baabuurka la dulmaray uu xawaarihiisa ka sareeyo xadka xawaaraha.
Booliska Norway oo la wareegay shatiyada wadista baabuurta
Xasuusnoow haddii aragtidu liidato, simbiriirixan ama xaalado kale ay saameyn taban leeyihiin saameeya xaaladaha wadista, luminta liisankaaga baabuurka waxay ku dhici kartaa xitaa xawaare hoose. Waxaad waayi kartaa liisankaada wakhti u dhexeeya ugu yaraan saddex bilood ilaa dhowr sano. Booliisku waxay hubaal ahaan ku weydiin doonaan haddii aad ogolaatay in lagaa qaado shatiga wadista. Haddii aadan ogolayn, waa inaad su'aashaada u gudbisaa maxkamadda degmada si ay go'aan uga gaarto 3 toddobaad gudahood.
*Utrykningspolitiet (UP). UP waa isha gargaarka iyo u diyaargarowga degdega ah ee degmooyinka booliska waxayna ka shaqeysaa sidii loo dhimi lahaa tirada shilalka iyo dambiyada waddooyinka waxayna gacan ka geysataa la dagaalanka dambiyada kale.
