- Po kërkoni shërbime profesionale të kontabilitetit?
- Telefon: 0047 93982173
- Shërbim në polonisht
- Zbritje për klientët e rinj
- Topnor www.topnor.nr
Yrkestrafikkforbundet ka kryer një anketë mes shoferëve të huaj të kamionëve në Svinesund për herë të katërt. Raporti tani është gati. Pothuajse çdo i treti shofer kamioni që kalon kufirin për në Norvegji vjen nga Ukraina dhe Bjellorusia.
Ky është një dyfishim në dy vjet. 19 nga 20 nga këta shoferë nuk marrin normë norvegjeze paga minimale gjatë kryerjes së detyrave në Norvegji.
Udhëheqësi në Yrkestrafikkforbundet Jim Klungnes është i shqetësuar për zhvillimin
– Polonia dhe Lituania janë më të mëdhenjtë në transportin ndërkufitar të kamionëve në Evropë. Shohim që kompanitë e transportit polake dhe lituaneze po udhëheqin në garën e dumpingut social. Ata zëvendësuan bashkatdhetarët e tyre me shoferë ukrainas dhe bjellorusë. Drejtuesit e këtyre kompanive shumë rrallë marrin pagën minimale kur kryejnë porosi në Norvegji. Vetëm 10 për qind në makinat polake dhe 6 për qind Makinat lituaneze e marrin këtë - shpjegon Klungnes. 15 për qind Drejtuesit bjellorusë fitojnë më pak se 1000 euro në muaj, e njëjta gjë është e vërtetë për 8 për qind. Shoferë ukrainas.
– Kompanitë e transportit mund ta bëjnë këtë krejtësisht të papenguar, praktikisht nuk ka asnjë kontroll mbi pagat dhe kushtet e punës, apo si shoferët qëndrojnë në Norvegji për një kohë të gjatë – thotë Klungnes.
Një gjobë si çmimi i një bilete autobusi
Paga mesatare mujore e shoferëve që kalojnë kufirin është rritur me 2019 euro që nga viti 57. Megjithatë, pothuajse çdo i pesti shofer i huaj fiton më pak se 1500 euro në muaj dhe gjysma fiton më pak se 2100 euro bruto.
– Kontrolli i pagave dhe kushteve të punës duhet të jetë realist. Sot, legjislacioni është vetëm rregulla në letër që nuk zbatohen dhe që asnjë kompani transporti nuk ka frikë t'i thyejë. Dënimi është minimal. Do ta krahasonim me një gjobë në autobus kur të kapin, duhet të paguani vetëm për biletën që duhet të kishit blerë në radhë të parë. Në sistemin e sotëm, ia vlen të shkelësh ligjin, thotë Klungnes.
– Jemi të kënaqur me sinjalet nga qeveria se tani po fillon pastrimi i plotë jeta profesionale në industrinë e transportit. Ne kemi pritshmëri shumë të mëdha për aktivitetet e ardhshme dhe do të sjellim kontributin tonë kompetent, kontributin dhe padurimin. Duke parë situatën e sotme në rrugët norvegjeze, ne nuk mund të rrimë dhe të shikojmë, duhet ta rregullojmë atë, përmbledh Klungnes.
Foto: Per Christian Lind
Burimi: Yrkestrafikkforbundet
Lexoni artikullin tonë të ardhshëm: Demonstrata kundër çmimeve të larta të energjisë elektrike në disa qytete norvegjeze.
