- Hledáte profesionální účetní služby?
- Telefon: 0047 93982173
- servis v polštině
- Slevy pro nové zákazníky
- Topnor www.topnor.no
Yrkestrafikkforbundet provedl průzkum mezi zahraničními řidiči kamionů ve Svinesundu již počtvrté. Zpráva je nyní připravena. Téměř každý třetí řidič kamionu překračující hranice do Norska pochází z Ukrajiny a Běloruska.
To je dvojnásobek za dva roky. 19 z 20 těchto řidičů nemá zákonné norské pojištění minimální mzdu při plnění úkolů v Norsku.
Vedoucí společnosti Yrkestrafikkforbundet Jim Klungnes je znepokojen vývojem
– Polsko a Litva jsou největší v přeshraniční kamionové dopravě v Evropě. Vidíme, že polské a litevské dopravní společnosti vedou v soutěži o sociální dumping. Své krajany nahradili ukrajinskými a běloruskými řidiči. Řidiči těchto společností dostávají minimální mzdu při plnění zakázek v Norsku velmi zřídka. Pouze 10 procent v polských autech a 6 procent Litevská auta to mají – vysvětluje Klungnes. 15 procent Běloruští řidiči si vydělají méně než 1000 eur měsíčně, totéž platí pro 8 procent. Ukrajinští řidiči.
– Dopravní podniky to mohou dělat zcela bez zábran, neexistuje prakticky žádná kontrola nad mzdami a pracovními podmínkami, ani jak řidiči zůstávají v Norsku dlouhou dobu “ říká Klungnes.
Pokuta jako cena jízdenky na autobus
Průměrný měsíční plat řidičů překračujících hranice se od roku 2019 zvýšil o 57 eur. Téměř každý pátý zahraniční řidič však vydělává méně než 1500 eur měsíčně, polovina pak méně než 2100 eur hrubého.
– Kontrola mezd a pracovních podmínek musí být realistická. Legislativa jsou dnes pouze pravidla na papíře, která se nevymáhají a která se žádný dopravní podnik nebojí porušovat. Trest je minimální. Přirovnali bychom to k pokutě v autobuse, když vás chytí, musíte zaplatit jen jízdenku, kterou jste si měli koupit na prvním místě. V dnešním systému se porušovat zákon vyplatí, říká Klungnes.
– Jsme rádi za signály od vlády, že nyní začíná důkladné čištění profesionální život v dopravním průmyslu. Od nadcházejících aktivit máme velmi vysoká očekávání a vneseme do nich náš kompetentní příspěvek, příspěvek a netrpělivost. Když vidíme dnešní situaci na norských silnicích, nemůžeme jen sedět a dívat se, musíme to vyřešit, shrnuje Klungnes.
Foto: Per Christian Lind
Zdroj: Yrkestrafikkforbundet
Přečtěte si náš další článek: Demonstrace proti vysokým cenám elektřiny v několika norských městech.
