- Шукаєте професійні бухгалтерські послуги?
- Телефон: 0047 93982173
- Обслуговування польською мовою
- Знижки для нових клієнтів
- Topnor www.topnor.no
Yrkestrafikkforbundet вже вчетверте провів опитування водіїв-іноземців вантажівок у Свінесунді. Тепер звіт готовий. Майже кожен третій водій вантажівки, який перетинає кордон з Норвегією, приїжджає з України та Білорусі.
Це подвоєння за два роки. 19 із 20 із цих водіїв не отримують норвезького страхування мінімальна заробітна плата при виконанні завдань у Норвегії.
Лідер Yrkestrafikkforbundet Джим Клунгнес стурбований розвитком
– Польща та Литва – найбільші в Європі транскордонні вантажні перевезення. Ми бачимо, що польські та литовські транспортні компанії знаходяться на передньому плані в гонці соціального демпінгу. Вони перетворили своїх співвітчизників на українських та білоруських водіїв. Водії цих компаній дуже рідко отримують мінімальну заробітну плату, коли виконують замовлення в Норвегії. Лише 10 відсотків. у польських автомобілях і 6 проц. в литовських автомобілях він його отримує, пояснює Клунгнес. 15 відсотків Білоруські водії заробляють менше 1000 євро на місяць, що еквівалентно 8 відсоткам. Українські водії.
– Транспортні компанії можуть це робити абсолютно безперешкодно, контролю за заробітною платою та умовами праці практично немає і як водії залишаються в Норвегії надовго – каже Клунгнес.
Штраф за вартість квитка на автобус
З 2019 року середня місячна зарплата водіїв-прикордонників зросла на 57 євро. Тим не менш, майже кожен п’ятий іноземний водій заробляє менше 1500 євро на місяць, а половина з них заробляє менше 2100 євро брутто.
– Контроль заробітної плати та умов праці має бути реальним. Сьогодні законодавство – це лише правила на папері, які не виконуються і які жодна транспортна компанія не боїться порушити. Штраф мінімальний. Ми б порівняли це зі штрафом на автобус, коли вас спіймають, вам доведеться заплатити лише за квиток, який ви повинні купити першим. У сучасній системі порушувати закон варто, каже Клунгнес.
– Ми раді сигналам уряду про те, що зараз починається капітальне прибирання професійне життя в транспортній галузі. Ми покладаємо дуже високі очікування на майбутню діяльність і внесемо в неї свій компетентний внесок, внесок і нетерпіння. Бачачи сьогоднішню ситуацію на норвезьких дорогах, ми не можемо просто сидіти і дивитися, нам потрібно розібратися, резюмує Клунгнес.
Фото: Пер Крістіан Лінд
Джерело: Yrkestrafikkforbundet
Читайте нашу наступну статтю: Демонстрації проти високих цін на електроенергію в кількох містах Норвегії.
