- Po kërkoni shërbime profesionale të kontabilitetit?
- Telefon: 0047 93982173
- Shërbim në polonisht
- Zbritje për klientët e rinj
- Topnor www.topnor.nr
Gjithnjë e më shumë makina Tesla shfaqen në rrugë. Me këtë po grumbullohen më shumë ankesa dhe pretendime, raporton Forbrukerrådet (këshilli i konsumatorëve).
Pamja e përgjithshme e një situate të tillë bazohet në ankesat e raportuara në Zyrën e Mbrojtjes së Konsumatorit në vitin 2023 dhe numri në rritje i makinave në Norvegji. Ankesat kanë të bëjnë me shitjet e makinave të reja dhe të përdorura, si shitje private ashtu edhe blerjet e konsumatorëve. Kjo pasqyrë tregon se sa ankesa ka çdo markë kundër numrat makina pasagjerësh që i takojmë në rrugë.
Lexoni gjithashtu: Rritje 13% e numrit të personave që përdorin asistencë sociale
– Shkalla e ankesave është e lartë dhe është e qartë se shumë konsumatorë kanë vështirësi me Tesla. Tre markat që kryesojnë listën e ankesave, të gjitha kanë parë një rritje të numrit makinat - të cilat mund të tregojnë se modelet më të reja të makinave kanë disa papërsosmëri - thotë këshilltari i lartë Thomas Iversen nga Këshilli i Konsumatorëve.
Tre marka në krye të ankesave
Tesla, Audi dhe BMW kryesojnë statistikat e ankesave. Në anën tjetër është Toyota - e cila dallohet për shkallën e saj shumë të ulët të mosmarrëveshjeve pavarësisht numrit të madh të makinave në rrugë dhe moshës mesatare të lartë të flotës së saj të makinave.
Nuk ka më "shitet ashtu siç është"
Od janar Në vitin 2024, hynë në fuqi ndryshimet në ligjin e konsumatorit. Thomas Iversen shpreson se këto ndryshime do të kontribuojnë në një rënie të numrit të ankesave në vitet e ardhshme.
– Tregtarët nuk mund të shesin më makina me termat “shitet siç është” dhe kushte të ngjashme. Ky përcaktim rriti rrezikun për konsumatorët që të marrin një makinë me defekte dhe defekte të fshehura. Shpresojmë që ndryshimi i rregulloreve ligjore ta bëjë këtë blerja e një makine të përdorur më të sigurt në të ardhmen, thotë Iversen.
Përveç faktit që nuk mund të shesësh më një makinë "të shitur ashtu siç është", rregulloret e reja kanë zgjatur barrën e kundërt të provës nga 6 muaj në 2 vjet.
– Kjo do të thotë se defektet dhe mangësitë që ndodhin në 2 vitet e para i atribuohen shitësit. Nëse shitësi nuk dëshiron të mbulojë shpenzimet e riparimit, ai duhet të provojë se nuk është përgjegjës për defektin. Kjo përmirëson ndjeshëm pozitën e konsumatorit në tregun e makinave, shton Iversen.
Mos harroni për raportin e gjendjes teknike
Nëse jeni duke marrë parasysh blerja e një makine të re të përdorura, qoftë Tesla apo Toyota, Këshilli i Konsumatorëve ka disa këshilla të mira për ju.
– Lexojeni me kujdes shpalljen. Nëse ju mungon diçka në reklamë, nuk do të mund të ankoheni për të më vonë. Kontrolloni nëse makina është e importuar, nëse është servisuar sipas rekomandimeve të prodhuesit dhe kur është servisuar për herë të fundit inspektimi teknik (EU-kontroll). Nëse keni pyetje rreth reklama, dërgoni një mesazh tek shitësi dhe pyesni se çfarë do të thotë, këshillon Iversen.
Për më tepër, Këshilli i Konsumatorit rekomandon fuqimisht që të kërkoni një raport për shëndetin e makinës dhe të hartoni një kontratë.
– Këshilli i Konsumatorit rekomandon përdorimin e raporteve të gjendjes nga NAF, Viking ose një ofrues shërbimi i autorizuar punëtori automobilistike. Pavarësisht se sa të mira janë marrëdhëniet midis blerësit dhe shitësit, është gjithashtu e rëndësishme të hartoni një kontratë me shkrim. Të gjitha marrëveshjet gojore duhet të përfshihen në kontratë. Falë kësaj, ju do të shmangni një situatë ku ka një deklaratë kundër tjetrës, shton Iversen. Për vetura elektrike Vlen gjithashtu të merret në konsideratë një test i shëndetit të baterisë.
Na pëlqeni në Facebook dhe ndajeni postimin tonë me të tjerët
Burimi: Forbrukerrådet, Foto: pixabay
Lexoni gjithashtu: Konfederata Norvegjeze e Sindikatave e konsideron të gabuar politikën e normave të interesit të Norges Bank
