– Norge är det land i Europa som har flest vägtunnlar. Att resa på norska vägar måste vara säkert och norska tunnlar blir säkrare. Statens vegvesen har rutiner för att upptäcka och förhindra farliga incidenter i tunnlar. Men när händelserna ägde rum, som de i Trodalstunnelen och Fjærlandstunnelen, är det naturligt att se över rutinaktiviteter och rutiner. Därför bad vi det norska vegverket att förklara och utvärdera de nuvarande rutinerna, säger han transportminister Knut Arild Hareide.
Att resa på norska vägar ska vara säkert
Nya tunnlar byggs med strikta villkor krav som garanterar säkerheten för trafikanter. Stora resurser används också för att renovera befintliga tunnlar. Sedan 2015 har Statens vegvesen i Norge genomfört ett program för att modernisera 140 nationella vägtunnlar i hela landet. Detta är ett pågående arbete som främst omfattar brandbekämpning, räddningsutrustning och el i tunnlarna.
Mer än 15 miljarder NOK har avsatts för underhåll och renovering av landets vägtunnlar
Under 2015-2021 tilldelades över 15 PLN för underhåll och renovering av nationella vägtunnlar. miljarder NOK. Tack vare detta efter för första gången Underhållseftersläpningarna på det nationella vägnätet har minskat under flera decennier.
Prioritera tunnelsäkerhet i den nya NTP:n
Den nya nationella transportplanen 2022–2033 (NTP) planerar att använda 11,4 miljarder norska kronor för medel som främst kommer att användas för att säkerställa säkerheten i tunnlar i det nationella vägnätet. NTP prioriterar också vägprojekt som ersätter tunnlar som inte klarar befintliga tunnlar säkerhetskrav. Detta inkluderar E6 Megården – Mørsvikbotn w Nordland och E16 Arna – Stanghelle i Vestland. norska styrelsen har till den 1 september på sig att framföra sitt yttrande. Transport- och kommunikationsministeriet kommer sedan att granska informationen från myndigheten
