År 2022 kommer cirka 150 XNUMX att dyka upp på vägarna. nya elbilar. Vi kan inte möta denna tillväxt vidare laddstationer med en, två eller fyra 50 kW laddare. Det måste vara deras mycket mer. Det säger Thor Egil Braadland, kontakt med NAF:s myndigheter.
Det slår regeringsplattformen – Hurdalsplattformen – fast regeringen ”kommer att utarbeta en nationell strategi avgifter, där det norska vegverket kommer att ha en roll i att planera ett sammanhållet nätverk av laddinfrastruktur.
– Det här är ett positivt och mycket mer aggressivt tillvägagångssätt bakom laddare än vad tidigare regeringar har visat. Tidigare, säger Braadland, var laddningsutvecklingen nästan marknadsdriven, och laddningsföretagen kunde helt enkelt inte hänga med i den enorma takten. elbilsförsäljning.
Stor brist på snabbladdare
NAF beräknade tidigare i år att det saknades cirka 500 snabbladdare längs vägen norska vägar. De saknas till stor del längs huvudartärerna E18 och E6 som löper mellan många största städerna i Norge.
– Utvecklingen av laddnav, det vill säga stationer med 20-30 eller fler laddare längs stora huvudvägar, mellan storstäder, måste vara en del av den nya planen.
"Laddarna måste bli mer kraftfulla så att bilar med stora batterier kan laddas snabbt", fortsätter Braadland.
Rörelse och tillgång till laddning hemma
NAF säger att en ny plan för regeringen ännu inte har slutförts. Regeringen säger att den kommer att tillhandahålla "de nödvändiga siffrorna laddstationer för elbilar i hela landet", vilket är den rätta inställningen till denna fråga. Sedan kan man diskutera vad som är rätt antal, utifrån utvecklingen av trafikunderlaget, räckvidd, hemladdning och så vidare.
Å andra sidan måste regeringen också ”minst tillhandahålla snabbladdningsstationer i kommuner som inte har det idag.”
– Behovet av snabbladdare inte bara inom kommunens gränser. Detta är grunden för rörelse och möjligheten för människor att använda laddning hemma – säger Thor Egil Braadland.
Foto: NAF
Källa: NAF
Läs vår nästa artikel:
