Vuonna 2022 teille ilmestyy noin 150 XNUMX. uudet sähköautot. Emme pysty vastaamaan tähän kasvuun latausasemia yhdellä, kahdella tai neljällä 50 kW laturilla. Sen täytyy olla heidän paljon enemmän. Näin sanoo NAF-viranomaisten yhteyshenkilö Thor Egil Braadland.
Hallituksen alusta – Hurdal-alusta – toteaa tämän hallitus "valmistelee kansallisen strategian veloitus, jossa Norjan tieviranomaisella on rooli yhtenäisen maksuinfrastruktuuriverkoston suunnittelussa.
– Tämä on positiivinen ja paljon aggressiivisempi lähestymistapa laturien takana kuin aiemmat hallitukset ovat osoittaneet. Braadland sanoo, että aiemmin latauskehitys oli lähes markkinalähtöistä, eivätkä latausyritykset yksinkertaisesti pystyneet pysymään valtavan vauhdissa. sähköautojen myynti.
Pikalaturien suuri puute
NAF laski aiemmin tänä vuonna, että matkan varrella oli pulaa noin 500 pikalaturista Norjan tiet. Ne puuttuvat suurelta osin päävaltimoista E18 ja E6, jotka kulkevat monien välillä Norjan suurimpia kaupunkeja.
– Latauskeskittymien eli 20-30 tai useamman laturin asemien kehittäminen suurten pääväylien varrelle suurten kaupunkien väliin tulee olla osa uutta suunnitelmaa.
"Laturien on oltava tehokkaampia, jotta suurella akulla varustetut autot voivat ladata nopeasti", Braadland jatkaa.
Liikkuminen ja latausmahdollisuus kotona
NAF sanoo, että uutta hallituksen suunnitelmaa ei ole vielä viimeistelty. Hallitus sanoo antavansa "tarvittavat numerot sähköautojen latauspisteitä koko maassa", mikä on oikea lähestymistapa tähän asiaan. Sitten voit keskustella, mikä on oikea numero liikennekannan, kantaman, kotilatauksen ja niin edelleen kehityksen perusteella.
Toisaalta hallituksen on myös ”ainakin tarjottava pikalatausasemia kunnissa, joissa sitä ei nykyään ole."
– Pikalaturien tarve ei ole vain kunnan sisällä. Tämä on perusta liikkumiselle ja ihmisten kyvylle käyttää latausta kotona, sanoo Thor Egil Braadland.
Kuva: NAF
Lähde: NAF
Lue seuraava artikkelimme:
