Statistik från det norska vägverket visar att så många som 657 000 bilar hade fel som måste åtgärdas innan fordonet kunde godkännas 2022. De vanligaste felen är fel i hjulupphängning, bromsar och ljus.
– Hela 26,2 procent av felen gäller bilens bromsar. Exempel på sådana fel är överdrivet slitna bromsbelägg och skivor, rost på skivorna eller bromsledningarna eller för dålig bromsverkan. Det är viktigt att sådana fel upptäcks och rättas till, säger Leif Magne Halvorsen från Norska Vägverket.
Läs också: Polskt körkort på obegränsad tid: Byte. Recept. När och behöver alla byta ut dem?
Statistiken omfattar alla lätta fordon (under 3500 2022 kg) som klarade EU-besiktning XNUMX. Lätta fordon ska klara EU-besiktning vartannat år, och första gången fyra år efter första registreringen. En årlig besiktning krävs för utryckningsfordon och taxibilar.
Regelbundet underhåll lönar sig ofta
Ett annat område där det finns många fel är axlar, hjul, däck och fjädring. Det gäller 25,8 procent. av alla kontrollerade lätta fordon.
”Det här är rörliga delar som slits ut i alla bilar. Genom att utföra regelbundet underhåll kan delar bytas ut kontinuerligt och därmed undvika onödigt slitage innan fel åtgärdas. Då kan man slippa köra med allvarliga fel mellan besiktningarna och samtidigt slippa bristen på godkännande av bilen i EU-besiktningen – säger Halvorsen.
Säkerhetsdel och miljödel
EU-kontroll består av en säkerhetsdel och en miljödel. På säkerhetsavdelningen kontrolleras moment som är relevanta för trafiksäkerheten, såsom bromsar, ljus, hjulupphängning och rost i bärande element. I miljödelen kontrolleras om bilen inte släpper ut för stora avgaser, inte bullrar, inte har oljeläckor osv.
104 000 bilar med skadade lyktor. 657 000 bilar utan EU-kontroll-homologering
Det sista problemet som många bilägare kan lägga märke till själva är fel relaterade till lampornas skick och funktion. Över 104 000 besiktigade bilar 2022 hade problem med detta. Det kan vara glödlampor som inte fungerar eller när lamporna är trasiga. Du behöver inte vara mekaniker för att märka att glödlampan inte lyser. En glödlampa som inte tänds kommer att flaggas vid besiktning och kan leda till att fordonet inte blir EU-godkänt. Om dina bromsljus inte fungerar alls kommer du att diskvalificeras från att köra den bilen tills felet är åtgärdat och en efterbesiktning har genomförts. När huvudlampan inte fungerar finns det heller inget sätt att kontrollera lampans inställning (position). Detta är en separat kontrollpunkt där även fel kommer att uppstå.
Kontrollera enkla saker själv innan recensionen
– Jag rekommenderar att alla regelbundet kontrollerar lampornas funktion och ytterligare kontroller innan bilen besiktigas. Då kan man slippa ett nytt besök i kontrollen, säger Halvorsen.
Gilla oss på Facebook och dela vårt inlägg med andra. Tack.
Källa: Norska Vägverket
Läs och lär dig mer: Stöd till värmepumpar till förmånstagare av bostadsbidrag
