Rząd przyjął nowe przepisy dotyczące zawinięć do portów, które wzmocnią kontrolę zagranicznych statków podczas rejsów i zawijania do norweskich wód terytorialnych. “Nowe przepisy dotyczące zawijania do portów pomogą wzmocnić świadomość sytuacyjną norweskich władz i zdolność do przeprowadzania inspekcji obcych statków, które mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla norweskiego bezpieczeństwa morskiego” – powiedział minister obrony Bjørn Arild Gram (Partia Centrum).
Przeczytaj również: Koniec z wyzyskiem w branży samochodów dostawczych
Zaostrzenie przepisów dla obcych statków na norweskich wodach terytorialnych
Nowe przepisy dotyczące zawijania do portów są częścią szerszych działań rządu. Mają one na celu wzmocnienie bezpieczeństwa morskiego i gotowości na wypadek sytuacji kryzysowych. Regulamin opisuje zasady, które mają zastosowanie do obcych statków przybywających na morze terytorialne i wody wewnętrzne
“Sytuacja w zakresie polityki bezpieczeństwa zmieniła się od czasu wejścia w życie obecnego rozporządzenia w sprawie zawijania do portów z 2018 roku. Obserwujemy też ciągły rozwój technologiczny i wzrost wykorzystania jednostek bezzałogowych i autonomicznych – mówi minister obrony narodowej.
Możliwe wprowadzenie sankcji
Decyzja ta wiąże się z aktualizacją i modernizacją obowiązujących przepisów. Zmiany w nowym regulaminie polegają m.in. na zmniejszeniu wymogu dotyczącego wielkości statków objętych obowiązkiem powiadamiania i raportowania na podstawie rozporządzeń z obecnych 24 metrów do 15 metrów. Rozporządzeniami objęte będą również statki bezzałogowe i autonomiczne.
Nowe przepisy przywracają możliwość sankcji za naruszenie przepisów. Zostało to zniesione wraz z nowelizacją przepisów w 2018 roku. W trakcie konsultacji społecznych rząd uzyskał pozytywne poparcie dla prac rewizyjnych. Kilka z ciał opiniotwórczych zwróciło uwagę m.in., że wprowadzenie sankcji za naruszenie przepisów mogłoby przyczynić się do wzmocnienia ich przestrzegania.
Cieszę się ze wsparcia ze strony organów konsultacyjnych związanych ze stanowiskiem rządu, że naruszenia przepisów dotyczących zawinięcia do portu powinny być karalne. Jednocześnie ważne jest, abyśmy zapobiegali naruszeniom poprzez zapewnienie, że siły zbrojne mają uprawnienia do przeszukania każdego obcego statku i prawo do odrzucenia obcego statku” – powiedział minister obrony.
Włącz Radio Wataha- gramy Twoją ulubioną muzykę
Statki, które są zobowiązane do składania powiadomień o zawinięciu do portu, muszą to zrobić za pośrednictwem wspólnego portalu krajowego opracowanego przez Norweską Administrację Przybrzeżną, SafeSeaNet Norway. Alternatywnie, powiadomienie o porcie zawinięcia jest wysyłane bezpośrednio do Sił Zbrojnych w dowództwie operacyjnym Sił Zbrojnych.
Nowy regulamin zawijania do portu wejdzie w życie 1 stycznia 2025 r.
Przeczytaj również: Pogłębiający się kryzys finansowy w Østfold – drastyczne cięcia nieuniknione pomimo dodatkowych funduszy od rządu
