Dronning Eufemias gate v Oslu je 3 roky po renovaci. Investiční náklady činily téměř jednu miliardu norských korun. Jak se ale ukazuje, tato ulice může být brzy uzavřena pro automobilovou dopravu. To vše kvůli konstrukčním chybám, které představují velkou hrozbu pro cyklisty a chodce.
Zbytečné hučení brány Eufemias
Dronning Eufemias gate po renovaci zahrnuje silniční pruh o šířce 43,5 metru. Kritici obviňují, že ulice nesplňuje základní předpoklady. I přes velký prostor zde chybí řešení pro bezpečnost cyklistů a chodců. V důsledku toho je silnice nejen zcela zbytečná, ale jízda po ní je extrémně nebezpečná.
Přečtěte si také: Horko v Norsku v roce 2018 – může být tepleji? >>>
Kritici vznášejí následující tři námitky:
- více než polovinu jízdního pruhu zabírají tramvajové tratě, které nejsou využívány,
- zbytek zabírají jízdní pruhy určené pro automobilovou, pěší a cyklistickou dopravu,
- cyklostezky se kříží s pruhy pro autobusy, v důsledku čehož jsou cyklisté nuceni se zapojit do silničního provozu, který je v této ulici intenzivní.
Přečtěte si také: Při střelbě v Oslu byli zadrženi dva lidé >>>
Podle odborníků všechny výše uvedené body naznačují, že brána Dronning Eufemias byla navržena tak, aby zvýhodňovala dopravní nehody. To vše kvůli každodennímu chaosu, který způsobují všichni účastníci silničního provozu – řidiči aut, chodci, cyklisté i řidiči autobusů. Z tohoto důvodu Hanna Marcussen ze Strany zelených navrhla uzavření ulice pro automobilovou dopravu. Podle jejího názoru jedině takové řešení zvýší bezpečnost v tomto místě
Přečtěte si také: Equinor vydělá denně o 350 milionů NOK více >>>
Bez odpovědnosti
Nettavisen se pokusil zjistit, kdo byl zodpovědný za přípravu a realizaci projektu renovace brány Dronning Eufemias. Novináři však narazili na typickou úřední bezmoc – každý ukazoval na někoho jiného. Situace je natolik vážná, že vedení města samo Oslo se rozhodlo tuto záležitost prozkoumat a najít odpovědné osoby. Identifikace viníků je z pohledu obyvatel nejdůležitější. Jen tak mají občané podle Nettavisena jistotu, že se podobná pochybení při následných silničních investicích nebudou opakovat.
[caldera_form id=”CF5b50935b6dd27″]
