Ifølge de seneste statistikker modtog statsbudgettet sidste år over 10,2 milliarder norske kroner i indtægter fra gebyrer betalt af chauffører ved bompenge. Det norske vejvæsen forudser, at indtægterne næste år kan nå op på 10,7 milliarder norske kroner. Brorparten bliver betalinger fra elbilejere, som i dag er fritaget for vejafgifter.
Ændringer fra 2019
Som vi allerede har informeret, vejafgifter i Oslo-området vil også blive pålagt ebil-ejere. Fra 1. marts 2019 vil det koste dem mellem 5 og 10 kroner, hver gang de passerer gennem betalingsporten. De endelige omkostninger vil afhænge af tidspunktet på dagen - den højeste sats forventes at gælde i myldretiden. Det skal bemærkes, at disse gebyrer vil fordobles i 2020. Situationen vil være den samme i Kristiansad og Bergen. Indbyggere i andre byer kan ånde lettet op for nu - lokale myndigheder i andre regioner planlægger ikke i øjeblikket at indføre lignende ændringer.
Læs også: Livsforsikring i Norge i en nøddeskal >>>
. Afgifter vil også stige for andre køretøjer
Under hensyntagen til de gebyrer, som førere af biler med benzin- og dieselmotorer vil blive pålagt. Det skal understreges, at ebil-omkostningerne forbliver attraktivt lave. Samtidig vil afgifterne for chauffører, der kører i køretøjer, der vejer mindre end 3,5 tons, være 52 og 58 kroner. Det betyder også en klar stigning i forhold til tidligere år.
Læs også: Radio Wataha Norge Tour – vi rejser snart til dig >>>
Dette er begyndelsen på forandring
Som forudsagt af eksperter er indførelsen af vejafgifter for ebil-chauffører kun begyndelsen. Ifølge Knut Skogstad var et sådant skridt fra myndighedernes side forudsigeligt. Det skyldes alt sammen den stigende interesse for elbiler, som har medført, at deres antal på vejene konstant stiger. Dette er også en logisk konsekvens af ønsket om at reducere antallet af biler i bymidterne.
Ifølge Knut Skogstad er den største frustration blandt beboerne det faktum, at man begrænser adgangen til centrene i større byer uden at forberede noget fornuftigt alternativ. Dette er en særlig vanskelighed for folk, der tager til byens centrum for at arbejde hver dag. Uden veludviklet offentlig transport er de tvunget til at pådrage sig enorme omkostninger ved at pendle til virksomheden, hvor de er ansat. Beløbet i vejafgifter er betydeligt på årsbasis, hvilket mærkes i husstandens budget.
Læs også: Polakken købte vand og blev... Millionær >>>
Hvad vil ændre sig for ebil-ejere?
Ebilia-ejere i byerne Oslo, Bergen og Kristiansand vil være forpligtet til at betale vejafgift fra 1. marts 2019. Hvad mere er - fra 2020 vil beløbet stige fra de planlagte 5-10 NOK til 10-20 NOK. Forhøjelserne gælder også chauffører, der kører forbrændingskøretøjer. De vil til gengæld være forpligtet til at betale en engangsbetaling fra 52 NOK til 58 NOK afhængigt af tidspunktet på dagen. Det er dog ikke alle, der kan lide denne idé. Mens aktiviteter relateret til at begrænse trafikken i bymidterne er forstået, mener beboerne, at manglen på alternative løsninger er kontroversiel. Det giver omkostninger for folk, der rejser til centret hver dag, fordi de arbejder der. På årsbasis viser omkostningerne forbundet med vejafgifter sig at være rigtig betydelige, og sådanne medarbejdere har ingen mulighed for at reducere dem.
.
