Den neuesten Statistiken zufolge erhielt der Staatshaushalt im vergangenen Jahr Einnahmen in Höhe von über 10,2 Milliarden NOK aus Gebühren, die von Fahrern an Mautstellen gezahlt wurden. Die norwegische Straßenverwaltung prognostiziert, dass die Einnahmen im nächsten Jahr bis zu 10,7 Milliarden NOK erreichen könnten. Der Löwenanteil entfällt auf Zahlungen von Besitzern von Elektroautos, die derzeit von der Straßenbenutzungsgebühr befreit sind.
Änderungen ab 2019
Wie wir bereits informiert haben, fallen im Raum Oslo Straßenbenutzungsgebühren an wird auch Ebil-Besitzern auferlegt. Ab dem 1. März 2019 kostet sie jedes Mal, wenn sie die Mautstelle passieren, zwischen 5 und 10 NOK. Die endgültigen Kosten hängen von der Tageszeit ab. Der höchste Tarif wird voraussichtlich während der Hauptverkehrszeiten gelten. Es ist zu beachten, dass sich diese Gebühren im Jahr 2020 verdoppeln werden. In Kristiansad und Bergen wird die Situation ähnlich sein. Bewohner anderer Städte können vorerst aufatmen, denn die Kommunen in anderen Regionen planen derzeit keine ähnlichen Änderungen.
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. Auch für andere Fahrzeuge wird die Maut steigen
Unter Berücksichtigung der Gebühren, die Fahrern von Autos mit Benzin- und Dieselmotoren berechnet werden. Hervorzuheben ist, dass die Ebil-Kosten weiterhin attraktiv niedrig sind. Gleichzeitig betragen die Gebühren für Fahrer, die Fahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 3,5 Tonnen fahren, 52 NOK und 58 NOK. Dies bedeutet auch eine deutliche Steigerung im Vergleich zu den Vorjahren.
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Dies ist der Beginn der Veränderung
Wie von Experten prognostiziert, ist die Einführung der Straßenbenutzungsgebühren für E-Auto-Fahrer erst der Anfang. Laut Knut Skogstad war ein solcher Schritt der Behörden vorhersehbar. Dies ist auf das wachsende Interesse an Elektroautos zurückzuführen, wodurch deren Zahl auf den Straßen stetig zunimmt. Dies ist auch eine logische Konsequenz aus dem Wunsch, die Anzahl der Autos in den Innenstädten zu reduzieren.
Laut Knut Skogstad ist die größte Frustration unter den Bewohnern die Tatsache, dass der Zugang zu den Zentren größerer Städte eingeschränkt wird, ohne dass eine vernünftige Alternative vorbereitet wird. Besonders problematisch ist dies für Menschen, die täglich zur Arbeit in die Innenstadt fahren. Ohne gut ausgebaute öffentliche Verkehrsmittel sind sie gezwungen, enorme Kosten für den Weg zum Unternehmen, bei dem sie beschäftigt sind, zu tragen. Der jährlich anfallende Betrag der Straßenbenutzungsgebühren ist beträchtlich und schlägt sich in der Haushaltskasse nieder.
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Was ändert sich für Ebil-Besitzer?
Ebilia-Besitzer in den Städten Oslo, Bergen und Kristiansand sind ab dem 1. März 2019 zur Zahlung von Mautgebühren verpflichtet. Darüber hinaus wird sich der Betrag ab 2020 von geplanten 5 bis 10 NOK auf 10 bis 20 NOK erhöhen. Die Erhöhungen gelten auch für Fahrer von Verbrennerfahrzeugen. Sie wiederum müssen je nach Tageszeit eine einmalige Zahlung zwischen 52 und 58 NOK leisten. Allerdings gefällt diese Idee nicht jedem. Während Aktivitäten im Zusammenhang mit der Begrenzung des Verkehrs in Innenstädten verstanden werden, sind die Bewohner der Ansicht, dass der Mangel an alternativen Lösungen umstritten ist. Dadurch entstehen Kosten für die Menschen, die täglich ins Zentrum fahren, weil sie dort arbeiten. Auf jährlicher Basis erweisen sich die mit der Straßenbenutzungsgebühr verbundenen Kosten als sehr hoch, und diese Mitarbeiter haben keine Möglichkeit, sie zu senken.
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