I 2022 vil cirka 150 dukke op på vejene. Nye elbiler. Vi kan ikke møde denne vækst videre ladestandere med en, to eller fire 50 kW opladere. Det må være deres meget mere. Det fortæller Thor Egil Braadland, kontakt til NAF-myndighederne.
Det fastslår regeringsgrundlaget – Hurdal-platformen regeringen ”vil udarbejde en national strategi opkrævning, hvor det norske vegvesen skal have en rolle i planlægningen af et sammenhængende netværk af ladeinfrastruktur.
- Dette er en positiv og meget mere aggressiv tilgang bag opladere, end tidligere regeringer har vist. Tidligere, fortæller Braadland, var opladningsudviklingen nærmest markedsdrevet, og ladeselskaberne kunne simpelthen ikke følge med i det voldsomme tempo. salg af elbiler.
Stor mangel på hurtigopladere
NAF opgjorde tidligere i år, at der manglede omkring 500 hurtigopladere undervejs norske veje. De mangler stort set langs hovedpulsårerne E18 og E6 som løber mellem mange største byer i Norge.
– Udviklingen af ladeknudepunkter, det vil sige stationer med 20-30 eller flere opladere langs store hovedårer, mellem større byer, skal være en del af den nye plan.
"Opladere skal være kraftigere, så biler med store batterier kan lade hurtigt," fortsætter Braadland.
Bevægelse og adgang til opladning derhjemme
NAF siger, at en ny plan for regeringen endnu ikke er færdiggjort. Regeringen siger, at den vil give "de nødvendige tal ladestandere til elbiler i hele landet", hvilket er den rigtige tilgang til dette spørgsmål. Så kan man diskutere, hvad det rigtige tal er, ud fra udviklingen af trafikgrundlaget, rækkevidde, hjemmeopladning og så videre.
På den anden side skal regeringen også ”i det mindste yde hurtigladestationer i kommuner, der ikke har det i dag.”
– Der er behov for hurtigopladere ikke kun i kommunen. Det er grundlaget for bevægelse og muligheden for, at folk kan bruge opladning derhjemme, siger Thor Egil Braadland.
Foto: NAF
Kilde: NAF
Læs vores næste artikel:
