– Regeringens mål er at sikre et anstændigt og sikkert arbejdsliv for alle. Jeg er derfor glad for, at vi nu koordinerer norske regler med EU's mobilitetspakke. Det betyder, at der kommer nye regler om køre- og hviletider for chauffører og brug af fartskrivere i køretøjer. Der kommer også nye regler, der regulerer reglerne for faglig og markedsadgang til vejtransportmarkedet, siger transportminister Jon-Ivar Nygård.
De nye regler er en del af den "sociale del" af mobilitetspakken, der blev medtaget i EØS-aftalen den 18. marts. Før nyt reglerne kunne gælde i Norge, skulle der foretages ændringer i færdselsloven og erhvervsbefordringsloven. Stortinget har nu tiltrådt regeringens forslag til lovændring, og lovbeslutningen blev i dag sanktioneret af Kongen i Statsråd.
Mere effektiv kontrol og håndhævelse
Takket være de nye regler er det blandt andet nemmere at foretage eftersyn. Erhvervskørselsloven giver nu mulighed for, at der kan foretages syn på en transportvirksomheds forretningssted.
Derudover vil længere brug af fartskrivere, som i dag bruges til at kontrollere køre- og hviletidsbestemmelser, være tilladt.
– I henhold til de nye regler skal fartskriveren også bruges til kontrol cabotageregler og chaufførers arbejdstid. Det vil registrere nye oplysninger såsom grænseovergange. Det vil være et nyttigt værktøj til at afsløre ulovlig transport, siger Nygård.
Det vil nu også være muligt at nedlægge brugsforbud, hvis fartskriveren mangler eller er blevet pillet ved, og forbuddet mod manipulation af udstyret bliver præciseret.
Skærpede regler for erhvervskøretøjer i international transport
De nye regler vil også gælde for dem, der udfører international transport i leveringskøretøjer med en tilladt totalvægt over 2500 kg.
– Ved transport i varebil med tilladt totalvægt over 2500 kg indføres kørekortspligt, regler om køre- og hviletid, cabotageregler og pligt til at have fartskriver i køretøjet. Vi har også bedt Statens vegvesen om at undersøge muligheden for at indføre regler for varebiler i indenrigstransport, siger Nygård.
Krav til hjemrejse for chauffører og cabotage
Der vil blive defineret nye krav i forbindelse med organiseringen af transportvirksomhedernes aktiviteter. Arbejdsgiverne skal sikre, at chaufføren kan vende hjem inden for fire uger. Køretøjer, der transporteres internationalt, skal også returnere til operationscentret i deres hjemland mindst hver 8. uge.
– Vi strammer reglerne om cabotagekørsel. Ved fragttransport kan som hidtil tre ordrer gennemføres på syv dage, men efter sidste ordre der indføres en 'fryseperiode' på fire dage, hvor udenlandske køretøjer ikke vil kunne udføre cabotagekørsel i Norge, siger Nygård.
Ændringer af reglerne træder i kraft på forskellige tidspunkter
Mange lovændringer kræver indførelse af nødvendige lovændringer. Desuden vil mange forskellige regler gælde på forskellige tidspunkter i EU, nogle først fra 2026. Det betyder, at selvom loven træder i kraft "med det samme", vil mange ændringer først have praktiske virkninger senere.
Kilde: regjeringen
Læs og find ud af mere: Kriminalitet i transportbranchen
