– Ziel der Regierung ist es, allen ein menschenwürdiges und sicheres Arbeitsleben zu gewährleisten. Daher freue ich mich, dass wir nun die norwegischen Regeln mit dem EU-Mobilitätspaket koordinieren. Dies bedeutet, dass es neue Regelungen zu den Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer sowie zur Verwendung von Fahrtenschreibern in Fahrzeugen geben wird. Außerdem wird es neue Regelungen geben, die die Regeln des Berufs- und Marktzugangs zum Straßentransportmarkt regeln, sagt Verkehrsminister Jon-Ivar Nygård.
Die neuen Regeln sind Teil des „sozialen Teils“ des Mobilitätspakets, das am 18. März in das EWR-Abkommen aufgenommen wurde. Vorher neu Die Vorschriften könnten in Norwegen geltenmussten Änderungen im Straßenverkehrsgesetz und im Wirtschaftsverkehrsgesetz vorgenommen werden. Das Storting hat nun den Vorschlag der Regierung für eine Gesetzesänderung angenommen und die Gesetzesentscheidung wurde heute vom König im Rat genehmigt.
Effektivere Kontrolle und Durchsetzung
Dank der neuen Regelungen ist es unter anderem einfacher, Kontrollen durchzuführen. Das Gewerbetransportgesetz ermöglicht nun die Durchführung von Kontrollen am Geschäftssitz eines Transportunternehmens.
Darüber hinaus wird die längere Nutzung von Fahrtenschreibern, die derzeit zur Kontrolle von Lenk- und Ruhezeitvorschriften eingesetzt werden, erlaubt.
– Nach den neuen Vorschriften muss auch der Fahrtenschreiber zur Kontrolle genutzt werden Kabotagevorschriften und Arbeitszeiten der Fahrer. Es werden neue Informationen wie Grenzübertritte erfasst. Dies wird ein nützliches Instrument zur Erkennung illegaler Transporte sein, sagt Nygård.
Neu wird es auch möglich sein, ein Nutzungsverbot zu verhängen, wenn der Fahrtenschreiber fehlt oder manipuliert wurde, und das Verbot von Manipulationen an der Ausrüstung wird präzisiert.
Strengere Regeln für Nutzfahrzeuge im internationalen Verkehr
Die neuen Regelungen gelten auch für diejenigen, die internationale Transporte in Lieferfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2500 kg durchführen.
– Für den Transport in einem Transporter mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2500 kg werden die Führerscheinpflicht, Regelungen zu Lenk- und Ruhezeiten, Kabotagevorschriften und die Pflicht zur Mitführung eines Fahrtenschreibers im Fahrzeug eingeführt. „Wir haben auch die norwegische Straßenverkehrsbehörde gebeten, die Möglichkeit der Einführung von Vorschriften für Lieferwagen im Inlandsverkehr zu prüfen“, sagt Nygård.
Heimreisebestimmungen für Fahrer und Kabotage
Im Rahmen der Organisation der Aktivitäten von Transportunternehmen werden neue Anforderungen definiert. Arbeitgeber müssen sicherstellen, dass der Fahrer innerhalb von vier Wochen nach Hause zurückkehren kann. Auch international transportierte Fahrzeuge müssen mindestens alle 8 Wochen zur Einsatzzentrale im Heimatland zurückkehren.
– Wir verschärfen die Vorschriften zur Kabotage. Im Güterverkehr können wie bisher drei Aufträge in sieben Tagen abgewickelt werden, allerdings nach dem letzten Auftrag Es wird eine „Einfrierfrist“ von vier Jahren eingeführt Tage, an denen ausländische Fahrzeuge in Norwegen keine Kabotage durchführen können, sagt Nygård.
Änderungen von Vorschriften treten zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Kraft
Viele Gesetzesänderungen erfordern die Einführung notwendiger regulatorischer Änderungen. Darüber hinaus werden in der EU zu unterschiedlichen Zeitpunkten viele unterschiedliche Regeln gelten, einige erst ab 2026. Das bedeutet, dass selbst wenn das Gesetz „sofort“ in Kraft tritt, viele Änderungen erst später praktische Auswirkungen haben werden.
Quelle: regjeringen
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