Die Stadt ist geteilt, seit ein Krieg zur Begrenzung der Zahl der Autos begonnen hat. Die Menschen sind gespalten in diejenigen, die eine grüne Hauptstadt wollen, und diejenigen, die glauben, dass der „Krieg gegen Autos“ die individuelle Freiheit einschränkt.

Kampfautos für Menschen

Hanna Marcussen vom Rathaus sagt: „Wir müssen den Menschen diese Stadt zurückgeben, damit unsere Kinder sicher spielen und die Alten stressfrei auf einer Bank sitzen können.“ Dazu müssten die Menschen ihre Autos abschaffen, sagt der für Stadtentwicklung zuständige Stadtrat. Oslo hat kürzlich eine Reihe von Maßnahmen entwickelt, um Autofahrer davon abzuhalten. 700 eliminiert Parkmöglichkeiten, die Innenstadt wurde „neu geordnet“, Straßen wurden zu Fußgängerwegen umgestaltet und die Eintrittspreise wurden erhöht. Dieser Kampf wurde „Berliner Mauer gegen Autofahrer“ genannt. Derzeit sind im Zentrum von Oslo, auf einer Fläche von 1,9 km2, wo 5500 Menschen leben und 120 Menschen arbeiten, die einzigen Autos, die dort zu finden sind, Taxis, Fahrzeuge für Behinderte, Einsatzfahrzeuge und eine kleine Anzahl von verlorenen Fahrzeugen und verwirrte Fahrer. Frau Hanna Marcussen fügt das im Jahr 000 hinzu Oslo wird die meisten privaten Autos abschaffen.

Grüne Hauptstadt Europas

Oslo wurde von der Europäischen Kommission für 2019 zur „Grünen Hauptstadt Europas“ ernannt. Die Stadt hofft, dass ihre bisherigen Maßnahmen dazu beitragen werden, ihre Luft zu reinigen, kulturelle Aktivitäten zu fördern und den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren, mit dem Ziel, ihn bis 95 um 2030 Prozent zu reduzieren XNUMX. Die bisherigen Veränderungen haben bereits viele Effekte mit sich gebracht, etwa eine erhöhte Sichtbarkeit von Cafés und daneben platzierten Gartenmöbeln sowie eine Vielzahl von Fahrradständern. Oslo steht zusammen mit anderen großen europäischen Städten wie Paris, Madrid, Brüssel und Helsinki an der Spitze eines breiteren Trends. Alle oben genannten Maßnahmen haben das gemeinsame Ziel, die Gesellschaft vom Autofahren abzubringen.  

Zahlreiche Proteste

Wie es im Leben und in der Politik so ist, bringen solche Veränderungen immer viele Befürworter, aber auch Gegner mit sich. Derzeit schreibt der PR-Verantwortliche den Newsletter „Ja oder Autos in Oslo“, der über 23 Menschen auf Facebook zusammenbringt, die teilweise sehr scharf ihre Meinung zu den aktuellen Veränderungen äußern. Wir können lesen: „Ich weiß nicht, wie das alles enden wird, aber ich glaube nicht, dass glückliche Radfahrer im Januar zu Straßenaufführungen und Tanzveranstaltungen kommen werden, wenn die Temperatur -20 °C (-4 °F) beträgt und der Schnee knietief ist . "

Radfahrer sind zufrieden

Wie sich herausstellt, sind Radfahrer begeistert. „Es wird großartig“, sagt Christopher Olsson, ein Fotograf, der normalerweise mit dem Fahrrad durch die Stadt fährt. „Es gibt viele Konflikte zwischen Autofahrern und Radfahrern„Wenn wir Autos komplett abschaffen, müssen wir den öffentlichen Verkehr sowohl preislich als auch qualitativ verbessern“, fügt er hinzu.

Problem mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Derzeit kostet der Kauf eines Tickets fast sechs Euro. Der öffentliche Nahverkehr ist immer noch sehr teuer und nicht jeder kann ihn sich leisten. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Beschwerden von Nutzern, die sich vor allem auf Verzögerungen beziehen, was nicht sehr schön ist, wenn man bei Minustemperaturen warten muss.