– Sanktionen sind unser wichtigstes Mittel, um Druck auf das russische Regime auszuüben. In diesem Fall sei es entscheidend, dass wir die EU und andere Länder dabei unterstützen, die Fähigkeit Russlands, den Krieg in der Ukraine zu finanzieren, weiter zu schwächen, sagt der Minister Auswärtige Angelegenheiten Anniken Huitfeldt.

– Wir wissen, dass Sanktionen am besten funktionieren, wenn mehrere Länder ihnen zustimmen. Damit setzen wir das fünfte und letzte Paket der EU-Sanktionen um. Wir haben dafür gute norwegische Vorschriften erhalten, sagt der Außenminister.

Die aktualisierten Regeln berücksichtigen die nachhaltige Bewirtschaftung gemeinsamer Fischbestände und Meeresökosysteme. Sie berücksichtigen die Such- und Rettungszusammenarbeit und unsere völkerrechtlichen Verpflichtungen im Rahmen des Spitzbergen-Vertrags.

– Während der Krise hat die Regierung deutlich gemacht, dass wir an der Seite unserer Nachbarn und der EU stehen, um sicherzustellen, dass die Sanktionen hart und wirksam sind. Wir tun, was wir gesagt haben: Wir werden Häfen für Schiffe unter russischer Flagge schließen, aber wir werden die Häfen für Fischereifahrzeuge offen halten. Für Norwegen ist es wichtig, die Zusammenarbeit im Bereich der Fischerei in der Barentssee und die bilaterale operative Zusammenarbeit im Bereich Such- und Rettungsdienste zu verteidigen. Dann machen wir für Spitzbergen eine Ausnahme, weil sich Spitzbergen in einer besonderen Situation befindet, sagt der Minister für Fischerei und maritime Angelegenheiten Bjørnar Skjæran.

Verbot von Hafenanläufen für Schiffe unter russischer Flagge

Ab dem 7. Mai 2022 gilt ein Anlaufverbot für Schiffe unter russischer Flagge. Das Verbot betrifft Schiffe mit einer Tonnage von mehr als 500 Bruttoregistertonnen, die zu gewerblichen Zwecken im internationalen Verkehr eingesetzt werden, Yachten sowie bestimmte Vergnügungs- und Freizeitschiffe. Sanktionen gelten nicht für Fischereifahrzeuge und gelten in der Regel auch nicht für Such- und Rettungs- oder Forschungsschiffe. Das Verbot wird für Häfen auf dem norwegischen Festland umgesetzt.

– Das Verbot russischer Schiffe, Häfen anzulaufen, und das Straßentransportverbot für russische Unternehmen könnten Konsequenzen für den Warenfluss zwischen Norwegen und Russland haben. Sie bedeuten auch Konsequenzen für einzelne Unternehmen im Geschäftsumfeld, sagt Bjørnar Skjæran, Minister für Fischerei und maritime Angelegenheiten.

Da Fischereifahrzeuge nicht unter das Hafenverbot fallen, ist der Zweck des Hafenanlaufs nicht relevant. Dies bedeutet, dass beispielsweise russische Fischereifahrzeuge auf die Werft geschickt werden können, sofern keine anderen Sanktionen verhängt werden.

Die neuen Sanktionen gegen Russland betreffen den Straßentransport von Gütern

Das Verbot des Gütertransports auf der Straße gilt ab sofort für Transportunternehmen mit Sitz in Russland. Bei Transporten, die vor dem 29. April begonnen haben, gilt das Verbot unter bestimmten Voraussetzungen erst ab dem 7. Mai.

Ausnahmen gelten für lieferungspflichtige Artikel. Darüber hinaus können Transportunternehmen beim Außenministerium Ausnahmegenehmigungen für den Transport bestimmter Güter beantragen. Dies betrifft Waren wie medizinische Geräte und landwirtschaftliche Produkte. Die Liste der Waren, die von der Steuer befreit sein können, finden Sie in der Verordnung.

Sanktionsverlängerungen in vielen Bereichen

Weitere Sanktionen, die nun eingeführt wurden, sind:

  • Erweiterung der Liste der Waren, die der Exportkontrolle unterliegen
  • Beschränkungen für Kohleimporte aus Russland
  • Verbot der Gewährung oder Gewährung öffentliches Beschaffungswesen sogar für russische Menschen physisch und rechtlich
  • Beschränkungen für die Einfuhr von Waren, die für Russland eine wichtige Einnahmequelle darstellen
  • Ausweitung des Verbots des Verkaufs übertragbarer Wertpapiere in Euro auf Wertpapiere, die auf die offiziellen Währungen der EU-Mitgliedstaaten und die norwegische Krone lauten
  • Beschränkungen für den Export von Kerosin
  • Beschränkungen des Exports von Waren, die insbesondere zur Verbesserung der Industriekapazität Russlands beitragen können
  • Verbot der Unterstützung russischer öffentlicher Einrichtungen und staatseigener/kontrollierter Unternehmen
  • Verschärfung des Verbots der Annahme von Einlagen russischer Personen
  • Verbote im Zusammenhang mit Trusts zugunsten russischer natürlicher und juristischer Personen.

Heute von der Regierung eingeführt Zur Umsetzung der EU-Sanktionen in Norwegen sind regulatorische Änderungen erforderlich.

Weitere Informationen zu allen neuen Sanktionen finden Sie im Reglement.

Die Änderungsbestimmungen treten sofort in Kraft

Die Änderung der Vorschriften zu Hafenanläufen und Gütertransport wird heute auf Lovdata veröffentlicht. Die Änderung der Regelungen zu den verbleibenden Sanktionen wird am Montag, 2. Mai, auf Lovdata veröffentlicht. Die konsolidierte Fassung der Vorschriften soll am 3. Mai in Lovdata erscheinen.