Statistiken der norwegischen Straßenbehörde zeigen, dass bis zu 657 Autos Mängel aufwiesen, die behoben werden mussten, bevor das Fahrzeug im Jahr 000 zugelassen werden konnte. Zu den häufigsten Fehlern gehören Radaufhängungs-, Brems- und Lichtausfälle.
– Bis zu 26,2 Prozent der Fehler betreffen die Bremsen des Autos. Beispiele für solche Fehler sind übermäßig abgenutzte Bremsbeläge und -scheiben, Rost an den Scheiben oder Bremsleitungen oder eine zu geringe Bremswirkung. Es sei wichtig, dass solche Fehler erkannt und korrigiert würden, sagt Leif Magne Halvorsen von Norwegische Straßenverwaltung.
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Die Statistik umfasst alle leichten Fahrzeuge (unter 3500 kg), die im Jahr 2022 die EU-Prüfung bestanden haben. Leichte Fahrzeuge müssen alle zwei Jahre und erstmals vier Jahre nach der Erstzulassung einer EU-Prüfung unterzogen werden. Für Einsatzfahrzeuge und Taxis ist eine jährliche Inspektion erforderlich.
Regelmäßige Wartung lohnt sich oft
Ein weiterer Bereich, in dem viele Fehler erkannt werden, sind Achsen, Räder, Reifen und Radaufhängung. Dies gilt für 25,8 Prozent. Alle leichten Fahrzeuge überprüft.
– Das sind bewegliche Teile, die in jedem Auto verschleißen. Durch regelmäßige Wartung können Teile kontinuierlich ausgetauscht werden und so unnötiger Verschleiß vermieden werden, bevor Störungen behoben werden. Dann können Sie das Fahren mit schwerwiegenden Fehlern zwischen den Inspektionen vermeiden und gleichzeitig die fehlende Homologation des Fahrzeugs bei der EU-Inspektion vermeiden - sagt Halvorsen.
Teils Sicherheit und teils Umwelt
EU-kontroll besteht aus einem Sicherheitsteil und einem Umweltteil. Die Sicherheitsabteilung überprüft für die Verkehrssicherheit wichtige Elemente wie Bremsen, Licht, Radaufhängung und Rost an tragenden Elementen. Im Umweltteil wird das Auto auf übermäßige Abgasemissionen, Geräusche, Öllecks usw. überprüft.
104 Autos mit beschädigten Lichtern. 000 Autos ohne EU-Zulassung
Das letzte Problem, das vielen Autobesitzern möglicherweise selbst auffällt, sind Fehler im Zusammenhang mit dem Zustand und der Funktion der Lichter. Mehr als 104 im Jahr 000 überprüfte Autos hatten damit Probleme. Dies können defekte Glühbirnen oder beschädigte Lampen sein. Man muss kein Mechaniker sein, um zu bemerken, dass eine Glühbirne nicht brennt. Eine nicht leuchtende Glühbirne wird bei der Inspektion angezeigt und kann dazu führen, dass das Fahrzeug bei der EU-Inspektion nicht zugelassen wird. Funktionieren Ihre Bremslichter überhaupt nicht, dürfen Sie Ihr Auto nicht mehr fahren, bis der Fehler behoben ist und eine Nachkontrolle durchgeführt wird. Wenn die Hauptlampe nicht funktioniert, gibt es keine Möglichkeit, die Lampeneinstellung (Position) zu überprüfen. Dies ist ein separater Prüfpunkt, an dem auch Fehler auftreten.
Einfache Dinge vor der Inspektion selbst prüfen
– Ich empfehle jedem, die Funktion der Lichter regelmäßig und zusätzlich zu überprüfen, bevor das Auto einer Inspektion unterzogen wird. Dann könne man einen weiteren Checkpoint-Besuch vermeiden, sagt Halvorsen.
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Quelle: Norwegische Straßenverwaltung
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