Uudet tietullit ovat olleet voimassa 1. lokakuuta alkaen. On monia merkkejä siitä, että heidän korkeutensa on saavuttanut sosiaalisesti hyväksyttävän rajan, josta Lasse Fridstrøm puhui. Norjan asukkaiden mielenosoitukset, joihin monet ihmiset osallistuivat Jærenissä, ovat erityisen merkittäviä. Mielenosoittajat ilmoittavat myös tyytymättömyytensä ilmentymisestä Oslossa.
Uudet tietullit – yli 62 % sanoo ei
Infactin Nettavisen äskettäin tekemä tutkimus osoittaa, että tasan 62,3 % vastaajista vastustaa tietullien korotuksia. Vastakkaisella puolella on tällaisen ratkaisun kannattajia. Uusien tiemaksujen pitäisi olla vielä korkeammat, 4,4 % vastaajista.
Lähde: Nettavisen.no
"Kritiikassa ei ole mitään epätavallista"
Norjan liikenneministerin Jon Georg Dalen (Frp) mukaan tällaiset tutkimustulokset eivät ole yllättäviä. ”Olemme jo pitkään suunnitelleet uuden tiemaksupäätöksen tekemistä. Tiedämme, että tämä on kiistanalainen yleisten teiden rahoituksen muoto", sanoo Jon Geord Dale Nettavisenin haastattelussa. "Olemme tehneet paljon työtä kustannusten vähentämiseksi. Uusimmassa budjetissa ennustimme yli 0,5 miljardin zlotyn tuloja kaupunkialueiden ulkopuolelta hankitusta bompengerista. Emme ole yllättyneitä asukkaiden tyytymättömyydestä."
Lue myös: Arfan Bhatti haastoi Norjan oikeuteen >>>
Maksuja periviä yrityksiä tulee vähemmän
Uudet tiemaksut eivät ole ainoita ministeriön suunnittelemia muutoksia. Jon George Dale väittää myös, että maksuja perivien yritysten määrää vähennetään. Tällä hetkellä niitä on 60 ja lopulta tulee 5. Tämä on osa suunnitelmaa Bompengerin käyttökustannusten alentamiseksi, mikä mahdollistaa tiemaksujen varojen tehokkaamman hallinnan.
Investoinnit tieliikenteeseen
Kuten Arild Hermstad MDG-puolueesta myöntää, hänen ryhmänsä keskittyy ilmanlaadun parantamiseen Norjan kaupungeissa. Tästä syystä bompengerin tuloksena saadut varat tulisi käyttää joukkoliikenteen parantamiseen sekä pyöräteiden ja jalkakäytävien rakentamiseen. Hänen mielestään ilmanlaadun parantamiseen tähtäävien toimien tulisi olla avainasemassa. Korkea saastuminen vaikuttaa kielteisesti asukkaiden terveyteen ja runsas liikenne aiheuttaa monia vaaroja lapsille.
Lue myös: Työaika Norjassa – paljonko se on? >>>
Yli 16 prosenttia vuosituhattavoitteiden äänestäjistä kannattaa maksuja
Arild Hermstadin mukaan suhteellisesti korkeampi prosenttiosuus uutta bompengeria kannattavista vuosituhattavoitteiden äänestäjistä johtuu hänen puolueensa oletuksista. Merkittävää on myös se, että tämä ryhmä äänesti uusien varojen myöntämistä vastaan tiemaksut tienrakennuksestajoiden kapasiteetti ylittää merkittävästi kysynnän. Arild Hermstad mainitsee esimerkkinä ilmaisen E39-tien rakentamisen estämisen, mikä maksaisi kuljettajille yli 110 miljardia dollaria tietulleja.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
