Kuten ilmoitimme, 1 alkaen Norjan pääkaupungissa tietulleja korotetaan. Muutokset koskevat myös sähköauton kuljettajia, jotka eivät ole joutuneet maksamaan. Edestakainen matka Oslon keskustasta Akershusiin maksaa 131 CZK dieselautoille, 118 CZK bensiiniautoille ja 46 CZK Ebilille. Miten nämä muutokset vaikuttavat Oslon liikenteeseen?
Palkankorotukset tietullit ja uusia tavoitteita
"Oslopakke 3:n" seurauksena tulleiden muutosten mukaan Osloon tulee 84 maksullista porttia – niitä on tällä hetkellä 31. Kaikki maksulliset osuudet jaetaan kolmeen vyöhykkeeseen pääkaupunkiseudulla. Ensimmäinen rengas ympäröi Osloa kunnan rajalla. Toinen on jo olemassa itse kaupungin sisäänkäynnillä, kun taas kolmas sijoittuu aivan Oslon keskusalueiden rajalle.
Autoliikenne vähenee merkittävästi
Pääkaupunkiseudun tiehallinto tilasi Cowin tekemään selvityksen uuden maksujärjestelmän vaikutuksista Oslon tieliikenteeseen. Konsultit laskivat, että "Oslopakke 3" -hankkeen toteuttamisen seurauksena liikenneruuhkat pääkaupungin teillä vähenevät ruuhka-aikoina 16 %. Keskimääräinen päivittäinen lasku on 11 %.
Lue myös: Autovakuutus Norjassa – miten se toimii? >>>
Ei tiedetä, katoavatko ruuhkat
Liikennetalousinstituutin Lasse Fridstrømin mukaan Nettavisenin haastattelussa ei vielä tiedetä, missä määrin autoliikennettä pitäisi vähentää, jotta liikenneruuhkat poistuisivat kokonaan. Hän myöntää, että tämä ongelma näkyy erityisesti silloin, kun tiekapasiteetti ylitetään. Siksi voidaan olettaa, että vain 5-10 prosentin vähennys tuo konkreettisia etuja. Hänen mielestään tutkimusta tulisi jatkaa, jotta saadaan tietoa siitä, millaisia korotuksia tietullit on tehokkain ja sosiaalisesti hyväksyttävin.
Lähde: Nettavisen
Koskeeko se köyhimpiä?
Lasse Fridstrømin mukaan tiemaksujen korotukset eivät vaikuta köyhimpiin ihmisiin. Hänen mukaansa päivittäin Oslon keskustaan kulkevat kuljettajat eivät ole köyhin asukasryhmä. Muutosten käyttöönotto puolestaan hyödyttää niitä, joilla ei ole varaa omistaa tai käyttää autoa päivittäin. Uusista maksuista saadut tulot kohdennetaan mm. joukkoliikenteen kehittämiseen, jonka avulla tiukat budjetit voivat matkustaa Norjan pääkaupungissa halvemmin ja helpommin.
