Som vi rapporterade, från 1 mars 2019 det kommer att bli vägtullshöjningar i Norges huvudstad. Förändringarna kommer även att gälla för förare av elbilar som hittills inte behövt betala. En resa tur och retur från Oslo centrum till Akershus kommer att kosta 131 kronor för dieselbilar, 118 kronor för bensinbilar och 46 kronor för ebili. Hur kommer dessa förändringar att påverka trafiken i Oslo?
höjer vägtullar och nya mål
Enligt ändringarna som införts som ett resultat av "Oslopakke 3" kommer det att finnas 84 tullportar i Oslo - det finns för närvarande 31. Alla tullsektioner kommer att delas in i tre zoner runt huvudstaden. Den första ringen kommer att omringa Oslo vid kommungränsen. Den andra finns redan vid infarten till själva staden, medan den tredje kommer att ligga precis vid gränsen till de centrala delarna av Oslo.
Biltrafiken kommer att minska rejält
Metropolitan Road Administration gav Cowi i uppdrag att genomföra en studie om hur det nya avgiftssystemet påverkar vägtrafiken i Oslo. Konsulter beräknade att som ett resultat av implementeringen av "Oslopakke 3" kommer trafiken på huvudstadens vägar att minska med 16 % under rusningstid. Den genomsnittliga dagliga minskningen kommer att vara 11 %.
Läs också: Bilförsäkring i Norge – hur fungerar det? >>>
Det är inte känt om bilköerna kommer att försvinna
Enligt Lasse Fridstrøm från Transportekonomiska institutet i en intervju med Nettavisen är det ännu inte känt i vilken utsträckning biltrafiken ska minska för att bilköerna helt ska försvinna. Han medger att detta problem är särskilt synligt när vägkapaciteten överskrids. Därför kan det antas att en minskning med bara 5-10 % bör ge påtagliga fördelar. Enligt hans mening bör forskningen fortsätta för att få information om vilken typ av ökningar vägtullar kommer att vara den mest effektiva och socialt acceptabla.
Källa: Nettavisen
Kommer det att drabba de fattigaste?
Enligt Lasse Fridstrøm kommer vägtullshöjningarna inte att drabba de fattigaste. Enligt hans åsikt är förare som pendlar till Oslos centrum varje dag inte den fattigaste gruppen av invånare. Införandet av förändringar kommer i sin tur att gynna dem som inte har råd att äga eller använda en bil dagligen. Intäkterna från de nya avgifterna kommer bland annat att användas till: för utvecklingen av kollektivtrafiken, som gör det möjligt för människor med snäva budgetar att resa runt i Norges huvudstad billigare och enklare.
