Som vi informerede, fra 1. marts 2019 Der vil være en stigning i vejafgifterne i Norges hovedstad. Ændringerne vil også gælde for elbilister, der ikke har skullet betale før nu. En returrejse fra Oslos centrum til Akershus vil koste 131 CZK for dieselbiler, 118 CZK for benzinbiler og 46 CZK for Ebili. Hvordan vil disse ændringer påvirke trafikken i Oslo?
Lønforhøjelser vejafgifter og nye mål
Na mocy zmian wprowadzonych w wyniku “Oslopakke 3”, w Oslo będzie funkcjonować 84 bramek poboru opłat – obecnie jest ich 31. Wszystkie płatne odcinki przejazdu będą podzielone na trzy strefy wokół stolicy. Pierwszy pierścień otoczy Oslo na granicy gminy. Drugi już istnieje przy wjeździe do samego miasta, trzeci natomiast będzie znajdować się tuż przy granicy centralnych obszarów Oslo.
Biltrafikken vil falde markant
Stołeczny Zarząd Dróg zlecił firmie Cowi przeprowadzenie badana o wpływie nowego systemu naliczania na ruch drogowy w Oslo. Konsultanci wyliczyli, że w wyniku wdrożenia “Oslopakke 3” natężenie na stołecznych drogach spadnie o 16% w godzinach szczytu. Średni dobowy spadek wyniesie z kolei 11%.
Læs også: Bilforsikring i Norge – hvordan fungerer det? >>>
Det vides ikke, om trafikpropperne forsvinder
Ifølge Lasse Fridstrøm fra Transportøkonomisk Institut i et interview med Nettavisen vides det endnu ikke, i hvilket omfang biltrafikken skal reduceres, for at trafikpropperne helt forsvinder. Han medgiver, at dette problem er særligt synligt, når vejkapaciteten overskrides. Derfor kan det antages, at en reduktion på blot 5-10 % bør give håndgribelige fordele. Efter hans mening bør forskningen videreføres for at få oplysninger om, hvilken form for stigninger vejafgifter vil være den mest effektive og socialt acceptable.
Kilde: Nettavisen
Vil det ramme de fattigste?
Ifølge Lasse Fridstrøm vil vejafgiftsstigninger ikke ramme de fattigste. Efter hans mening er chauffører, der pendler til centrum af Oslo hver dag, ikke den fattigste gruppe af beboere. Til gengæld vil indførelsen af ændringer give fordele for dem, der ikke har råd til at eje eller bruge en bil til daglig. Indtægter fra nye gebyrer vil blandt andet blive afsat til: til udvikling af offentlig transport, som vil give folk med stramme budgetter mulighed for at rejse billigere og nemmere rundt i Norges hovedstad.
