Kuten ilmoitimme, 1 alkaen Norjan pääkaupungissa tietulleja korotetaan. Muutokset koskevat myös sähköauton kuljettajia, jotka eivät ole joutuneet maksamaan. Edestakainen matka Oslon keskustasta Akershusiin maksaa 131 CZK dieselautoille, 118 CZK bensiiniautoille ja 46 CZK Ebilille. Miten nämä muutokset vaikuttavat Oslon liikenteeseen?
Palkankorotukset tietullit ja uusia tavoitteita
Na mocy zmian wprowadzonych w wyniku “Oslopakke 3”, w Oslo będzie funkcjonować 84 bramek poboru opłat – obecnie jest ich 31. Wszystkie płatne odcinki przejazdu będą podzielone na trzy strefy wokół stolicy. Pierwszy pierścień otoczy Oslo na granicy gminy. Drugi już istnieje przy wjeździe do samego miasta, trzeci natomiast będzie znajdować się tuż przy granicy centralnych obszarów Oslo.
Autoliikenne vähenee merkittävästi
Stołeczny Zarząd Dróg zlecił firmie Cowi przeprowadzenie badana o wpływie nowego systemu naliczania na ruch drogowy w Oslo. Konsultanci wyliczyli, że w wyniku wdrożenia “Oslopakke 3” natężenie na stołecznych drogach spadnie o 16% w godzinach szczytu. Średni dobowy spadek wyniesie z kolei 11%.
Lue myös: Autovakuutus Norjassa – miten se toimii? >>>
Ei tiedetä, katoavatko ruuhkat
Liikennetalousinstituutin Lasse Fridstrømin mukaan Nettavisenin haastattelussa ei vielä tiedetä, missä määrin autoliikennettä pitäisi vähentää, jotta liikenneruuhkat poistuisivat kokonaan. Hän myöntää, että tämä ongelma näkyy erityisesti silloin, kun tiekapasiteetti ylitetään. Siksi voidaan olettaa, että vain 5-10 prosentin vähennys tuo konkreettisia etuja. Hänen mielestään tutkimusta tulisi jatkaa, jotta saadaan tietoa siitä, millaisia korotuksia tietullit on tehokkain ja sosiaalisesti hyväksyttävin.
Lähde: Nettavisen
Koskeeko se köyhimpiä?
Lasse Fridstrømin mukaan tiemaksujen korotukset eivät vaikuta köyhimpiin ihmisiin. Hänen mukaansa päivittäin Oslon keskustaan kulkevat kuljettajat eivät ole köyhin asukasryhmä. Muutosten käyttöönotto puolestaan hyödyttää niitä, joilla ei ole varaa omistaa tai käyttää autoa päivittäin. Uusista maksuista saadut tulot kohdennetaan mm. joukkoliikenteen kehittämiseen, jonka avulla tiukat budjetit voivat matkustaa Norjan pääkaupungissa halvemmin ja helpommin.
