Som vi informerede, fra 1. marts 2019 Der vil være en stigning i vejafgifterne i Norges hovedstad. Ændringerne vil også gælde for elbilister, der ikke har skullet betale før nu. En returrejse fra Oslos centrum til Akershus vil koste 131 CZK for dieselbiler, 118 CZK for benzinbiler og 46 CZK for Ebili. Hvordan vil disse ændringer påvirke trafikken i Oslo?
Lønforhøjelser vejafgifter og nye mål
Under de ændringer, der er indført som følge af "Oslopakke 3", vil der være 84 bompengeporte i Oslo - der er i øjeblikket 31. Alle betalingssektioner bliver opdelt i tre zoner rundt om i hovedstaden. Den første ring skal omringe Oslo ved kommunegrænsen. Den anden findes allerede ved indgangen til selve byen, mens den tredje vil ligge lige ved grænsen til de centrale områder af Oslo.
Biltrafikken vil falde markant
Metropolitan Road Administration bestilte Cowi til at gennemføre en undersøgelse af virkningen af det nye afgiftssystem på vejtrafikken i Oslo. Konsulenter har beregnet, at trafikken på hovedstadens veje som følge af implementeringen af "Oslopakke 3" vil falde med 16 % i myldretiden. Det gennemsnitlige daglige fald vil være 11 %.
Læs også: Bilforsikring i Norge – hvordan fungerer det? >>>
Det vides ikke, om trafikpropperne forsvinder
Ifølge Lasse Fridstrøm fra Transportøkonomisk Institut i et interview med Nettavisen vides det endnu ikke, i hvilket omfang biltrafikken skal reduceres, for at trafikpropperne helt forsvinder. Han medgiver, at dette problem er særligt synligt, når vejkapaciteten overskrides. Derfor kan det antages, at en reduktion på blot 5-10 % bør give håndgribelige fordele. Efter hans mening bør forskningen videreføres for at få oplysninger om, hvilken form for stigninger vejafgifter vil være den mest effektive og socialt acceptable.
Kilde: Nettavisen
Vil det ramme de fattigste?
Ifølge Lasse Fridstrøm vil vejafgiftsstigninger ikke ramme de fattigste. Efter hans mening er chauffører, der pendler til centrum af Oslo hver dag, ikke den fattigste gruppe af beboere. Til gengæld vil indførelsen af ændringer give fordele for dem, der ikke har råd til at eje eller bruge en bil til daglig. Indtægter fra nye gebyrer vil blandt andet blive afsat til: til udvikling af offentlig transport, som vil give folk med stramme budgetter mulighed for at rejse billigere og nemmere rundt i Norges hovedstad.
