Jau šiais metais Norvegijoje bus pradėtas statyti pirmasis pasaulyje toks didelis pastatas laivo tunelis.
- Ieškote profesionalių buhalterinių paslaugų?
- Telefonas: 0047 93982173
- Aptarnavimas lenkų kalba
- Nuolaidos naujiems klientams
- Topnor www.topnor.no
Projektas, kuris sujungs Vanylvsfjorden ir Moldefjorden, yra paruoštas.
- Laivo tunelio statyba Iš čia jis pašalins svarbią kliūtį laivų eismui viename iš labiausiai pažeidžiamų ir reikliausių Norvegijos pakrantės vandenų. Šiuo metu patvirtiname projekto įgyvendinimą, sakė susisiekimo ministras Knutas Arildas Hareide'as.
Vyriausybė jau pateikė parlamentui laivų tunelio statybos projektą.
Projekto pagrindas yra ypatingos buriavimo sąlygos aplink „Stadlandet“. Stiprių vėjų, vandenynų srovių ir povandeninės topografijos derinys šioje srityje sukuria dideles bangas sąlygos, reikalaujančios arba trukdančios navigacijai. Esant blogoms oro sąlygoms, laivai ten plaukia daug kartų ilgiau nei esant geroms oro sąlygoms. Be to, nelaimingų atsitikimų rizika šioje srityje taip pat yra didesnė nei kitose pakrantės dalyse.
Taip pat skaitykite: Mažesnės keltų pervažų kainos Norvegijoje
- Geresnė prieiga ir saugumas
- Projekto tikslas - pagerinti prieigą ir saugumą jūrų transportui, kuris pravažiuos „Stadlandet“. Tai reiškia, kad laivų eismas neturėtų labai vėluoti dėl „Stadhavet“ sąlygų, o avarijos rizika neturėtų būti didesnė nei pakrantės vidurkis, sako Hareide.
Kertant tunelį sutrumpės kelionės laikas ir sumažės laivų degalų sąnaudos.
Tunelis bus 1,7 kilometro ilgio ir bus pritaikytas tokiems laivams kaip MS Midnatsol, kuris priklauso laivybos bendrovei „Hurtigruten AS“. Tai reiškia, kad buriavimo plotis yra 21,5 metro, buriavimo aukštis - 33 metrai, o buriavimo gylis - 8 metrai. Projekto išlaidos patenka į Nacionalinio transporto plano taikymo sritį. Tunelio statybos kaina yra maždaug 3 mlrd. Projektas sutaupys daug aplinkosaugos eksporto pramonei ir keleivių transportui, taip pat turės didelį įtakos turizmo pramonei Vakarų Norvegijoje. Tunelio kirtimas sutrumpins kelionės laiką ir sumažins laivų degalų sąnaudas.
Projektą remia Vakarų Norvegijos bendruomenė ir verslas visoje pakrantėje.
- Tai bus pirmasis tokio dydžio laivų tunelis pasaulyje. Todėl šis tunelis yra novatoriškas projektas, kuriame Norvegija pirmauja, sako susisiekimo ministras.
