Wataha.no
Lähetä raportti radio TV Tilisi

Maailman ensimmäisen näin suuren laivatunnelin rakentaminen alkaa tänä vuonna Norjassa.

Lisää suosikkeihin
Arvioi artikkeli
Arvioi artikkeli

Maailman ensimmäisen näin suuren laitoksen rakentaminen alkaa tänä vuonna Norjassa laivan tunneli.

Vanylvsfjordenin ja Moldefjordenin yhdistävä projekti on valmis.

– Stadin laivatunnelin rakentaminen poistaa tärkeän esteen laivaliikenteeltä Norjan rannikon yhdeltä sääalttiimmasta ja vaativimmista vesistä. Vahvistamme parhaillaan hankkeen toteutumista, sanoi liikenneministeri Knut Arild Hareide.

Hallitus on jo jättänyt laivatunnelihankkeen eduskunnalle.

Hankkeen taustalla ovat Stadlandetin erityiset purjehdusolosuhteet. Voimakkaiden tuulien, merivirtojen ja vedenalaisen topografian yhdistelmä tällä alueella luo suuria aaltoja vaativien tai mahdottomien navigointiolosuhteiden luominen. Huonoissa sääolosuhteissa laivat kulkevat siellä monta kertaa pidempään kuin hyvissä sääolosuhteissa. Lisäksi onnettomuusriski tällä alueella on suurempi kuin muilla rannikon osuuksilla.

Lue myös: Lauttamatkojen edullisemmat hinnat Norjassa

-Parempi pääsy ja turvallisuus

– Hankkeen tavoitteena on parantaa Stadlandetin ohi kulkevan meriliikenteen pääsyä ja turvallisuutta. Tämä tarkoittaa, että laivaliikenteessä ei pitäisi olla merkittäviä viivästyksiä Stadhavetin olosuhteiden vuoksi ja onnettomuusriski ei saisi olla suurempi kuin rannikolla keskimäärin, Hareide sanoo.

Tunnelin ylittäminen lyhentää matka-aikaa ja vähentää laivojen polttoaineen kulutusta.

Tunneli on 1,7 kilometriä pitkä ja se mukautetaan laivojen, kuten Hurtigruten AS:lle kuuluvan MS "Midnatsolin" laivojen kokoon. Tämä tarkoittaa 21,5 metrin navigointileveyttä, 33 metrin navigointikorkeutta ja 8 metrin navigointisyvyyttä. Hankkeen kustannukset ovat valtakunnallisen liikennesuunnitelman puitteissa. Tunnelin rakentamisen kustannusarvio on noin 3 miljardia Tšekin kruunua. Hanke tuo merkittäviä ympäristösäästöjä vientiteollisuudelle ja matkustajaliikenteelle, tulee myös iso vaikutus Länsi-Norjan matkailualaan. Tunnelin ylittäminen lyhentää matka-aikaa ja vähentää laivojen polttoaineen kulutusta.

Hankkeella on Länsi-Norjan yhteisön ja rannikon yritysten tuki.

– Tämä on ensimmäinen tämän kokoinen laivatunneli maailmassa. Tämä tunneli on siis uraauurtava hanke, jossa Norja on edelläkävijä, liikenneministeri sanoo.

sää

loader-kuva
Oslo, NO
4, 29, 2024
lämpötilan kuvake 13° C
kohtalaisen pilvistä
Kosteus: 60%
Paine: 1018 mb
Tuuli: 11 mph
Tuulenpuuska: 21 mph
Pilvet: 69%
Näkyvyys: 0 km
Auringonnousu: 5: 19 am
Auringonlasku: 9: 08 pm

Vaihtokurssi

Puolan zloty

1 PLN

=

NOK

0,375

Norjan kruunu

SEK

0,384

Ruotsin kruunu

EUR

4,310

euro

USD

3,932

Yhdysvaltain dollari

suositellut artikkelit

Viimeisimmät artikkelit

389 bussimatkustajaa jäi kiinni ilman turvavyötä

Ilman turvavyötä kiinni jääneistä lähes 389 5000 matkustajasta lähes 400 jäi kiinni ilman turvavyötä. Vähiten valoisia olivat Vestlandin ihmiset. Bussin matkustajat jäivät kiinni…


Stavangerin kunnan tuki vanhojen ikkunoiden vaihtoon

Stavangerin kunnan tuki vanhojen ikkunoiden vaihtoon Stavangerin asunnonomistajat voivat nyt hakea tukea vuonna 1987 tai sitä vanhempien ikkunoiden vaihtoon. Liittyä seuraan…


Norjan kruunu on liian heikko - Tänä vuonna korkoja ei lasketa

Norjan kruunu on liian heikko - Tänä vuonna koronlaskuja ei tehdä Maailmalla on edessään haastavimmat muutokset sitten toisen maailmansodan, jotka liittyvät kasvaviin jännitteisiin...


Vieraile sosiaalisen verkostoitumisen sivustoillamme